趁著新年長假，回到老家虎尾，經歷令人驚喜的好天氣，內心不禁雀躍。心想來趟大的：武嶺。不料看到電視上的雪景，想到單車上雪地，內心一陣寒
，輪下一陣滑，命要緊，夏天再說吧。回到01爬文後，雲嘉邊界的"梅山太平36彎"躍入眼簾，算算由虎尾經斗南、永光、梅山，龍眼接草嶺公路後由華山下山回虎尾，約80K，爬高1200m，正好約半天行程。
光說不練，除夕前一天(2012-2-21)，吃飽午飯，跨上XTC2+小8胎
，上路賞圖。斗南往永光的158乙縣道，雲林的綠隧道，可惜經過修剪後尚未完全恢復舊觀
抵達永光，右轉有夠沒車的台3線直往梅山
進入梅山找家小七補充水，順便問一下往太平的路(162甲)
之後就進入太平雲之道，12K，標高1000m。興沖沖騎上去，果真彎路很多，七八個大彎之後，心裡不禁納悶，那些個漂亮的彎路標示牌到哪去了？是不是被廢掉了，不然那麼多彎了，怎麼？？？
想著想著，第一彎出現了，看到那個180度的髮夾彎，駑鈍如我終於了解：莫非是36髮夾彎，不到180度，排不上名
！
遠眺第二彎。
沿著優質柏油路往上騎，平均坡度感覺上介於6~12%之間，努力給他踩上去....
路上出現一個怪怪建築？轉個彎，答案揭曉，是天空步道
繼續上爬，梅山和之後經過的龍眼路山區，是阿里山後山，午後多霧，是中台灣有名的茶區
彎路繼續穿過茶園
終於第36髮夾彎於龜速中抵達，只是指示牌竟然被..不好意思說 "幹" 走了..
在
的決心逼迫下，只好下滑到第35彎，到此一遊一番...
在此奉勸所有"愛台灣"的"人"，因你的愛心，台灣會更美好。
不過哀著哀著，太平也到了，驚喜發現迎客山櫻花！...好啦，沒有第36彎指示牌就算了啦。
太平也有老街，可略補及，不過沒有便利商店。記得進警局拿認證單，填妥寄至梅山鄉公所，有獎狀歐
。
在炮仗花加持下，左轉進龍眼路，續往回到雲林古坑華山山區，沿路仍是窄路大彎，優質單車道，穿越茶區。
路上點綴著令人神怡的早春山櫻和不知名的豔麗紫花(請賜教)，並霧鎖太平
經過龍眼之後，一路急彎陡坡下滑(10-20%)，沒太多時間停頓拍照，瞬間經永光回到夕陽下的158乙，回家了。騎乘時間共五小時又五分鐘，總距離78公里，耗能2758大卡。自覺約"石門水庫-羅馬公路環線"八成難度，爽度一拜，用上防刺胎應會更快些，公路車下坡務必小心。
初次發文，沒想到發遊記這麼繁複，在是感謝眾家前輩的分享。
新年快樂。
