小惡魔市集悅遊日本活動報導

15分

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文章編號：89218359

碟煞機械變全內走線手感如何？

請問各位版上有嘗試過碟煞機械變速改全內走線的前輩嗎？是連龍頭、把手都內走線那種。
小弟好奇全內走線的機械變速手感會不會很不好？

文章關鍵字

碟煞機械走線手感

344分

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文章編號：89218849

飛輪沒關係，但是小盤變大盤超難變

11460分

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文章編號：89220732

變速跟煞車，是內線還是外線，手感根本沒差，
只有差在外觀，跟扛車的時候。

horse312

差了天跟地最好沒差....

10690分

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文章編號：89222233

超進化 wrote:
請問各位版上有嘗試過...(恕刪)

車架要設計過就可以
不外乎就是照片中走法
不太可能真正全內

訪客禁止

用分體把又能藏線可以用FSA Smr 龍頭, 一堆美利達車在用,二手價很低,只是有點重。全內走直通的話後變手感不會有差,但前變小盤上大盤會有點重

訪客禁止目前車上龍頭就是SMR，可以半隱藏也可以全隱藏

275分

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文章編號：89232948

這個我剛好可以回應，我的propel ad2就是機械油壓全內線。內線手感跟走外線的沒有差異，很順。要說缺點就是捷安特的特規龍頭跟把手吧！

請問一下，你龍頭把手是原本沒內走線改內走線嗎？

eddics

2023 propel ad2 原本就是走內線的油壓碟煞 105 11速喔

1分

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文章編號：89241807

前變的小盤上大盤會需要比較用力撥變把，機械變速因為四條線都要塞進龍頭接前叉，FSA那款全隱藏和半隱藏的龍頭孔開的不夠大，開的方向也有影響，這兩點做的比較好的一體把可能可以改善。

550分

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文章編號：89242628

全內線還是電變好
機械的新車新零件當然OK
不過幾個月後或淋雨內線生鏽
手感就真的悲劇了
然後全內線的換線費用基本上等於組台車的工資加材料了
沒個三五千應該是走不出來
然後我看105 機械跟DI2整套價差
大概一萬多等於換內線三次就差不多等於DI2的價差了
如果要組車的話個人是覺得預算捏下直上DI2吧