還是忍不住入手了高框一點的碳纖維胖胖框來騎騎看
騎起來真的有差 難怪都往碟煞方向走了

有幾個問題有疑問

1,碳纖維黑王子剎車皮 騎起來聲音很大嗎?有很大的咻咻叫
下坡速度快壓大力一點還有慘叫.....還是可以怎麼調整?(上網看了一下、好像有點裝的偏上緣、往下好像有好點 但只是光空轉、保留問題、看有沒有人有類似經驗)

2.目前我的夾器是6800 因為胖胖框的關係我需要張到最開才能騎
這樣會有問題嗎?碳纖維的剎車制動力真的弱了點
換更新的夾器會有改善嗎?
補圖 (就是最左邊那個要打開關上就直接壓著了、還是墊片可以拿掉?)

3,上網黑王子有胖胖框專用的 差別是甚麼?問賣家感覺他也不太知道....碳纖維框煞
文章關鍵字
什麼年代了,
什麼胖胖框是哪一家的就直接說,搞不好還有使用同款的人可以給意見
另外智慧型手機都這麼先進了,總還是有人問問題不附圖不附影片。

節省雙方空中抓藥的時間不好嗎。
ALLEN HO 0302
剛剛上網看了一下教學 我好像裝的有點偏上緣 往下裝改天再出去試試
Ahoo Chen
剎車塊角度其實有差,內八還是外八煞車音會安靜一點。但後來我都沒差不調了,煞車音大剛好可以提醒旁人。的確看起來有點上面。
胖胖框用煞車皮就比較薄而已,胖框優勢看看就好,胖框其實就是配合胖胎而出
如果你不用胖胎沒任何優勢,而太胖的框還有磨地板問題,例如roval前輪
ALLEN HO 0302
我覺得經過我平常覺得很震的路面真的變的很不震耶 說胖胖框也沒到很胖啦 比我之前的寬不少就是 比較薄不就更快磨光⋯⋯
Ahoo Chen
我還以為胖框是什麼,原來不就是現在常見的碳版規格,那我前後兩個原來都是胖框。太厚的煞車皮的確會裝不下胖框。
6800發表於2013
2013碳框仍是少數人在用
當然6800並沒有針對碳纖維優化
寬度也沒對應胖框
雙軸r8000發表於2018
我用過r8000後 完全沒覺得哪裡不夠用

同樣2014年末force22
槓桿較大 制動手感也會優於6800
也都支援胖框
ALLEN HO 0302
8000跟8010應該是一樣?總之要找直鎖式的對罵
ALLEN HO 0302
所以R8000有比較寬就對了 我上網看好像安裝不難的樣子
你的煞車線要放鬆抓好位置重新鎖啊!釋放鈕要轉回去才正常
ALLEN HO 0302 wrote:
還是忍不住入手了高框...(恕刪)
ALLEN HO 0302
喔喔喔 不轉回去會怎樣嗎 我轉回去會卡住 你說了一下我看影片好像有點譜了 鋼絲那邊也要鬆掉重用
2016年force22
2014年富律業三鐵V夾
2018 r8000
變把配置正確 搭碳框都沒問題

5700 6700 sora rival20
制動力明顯有差
品牌混搭也會有問題
ALLEN HO 0302
變把也要搭配?6800配r8000夾器會大約增加幾%制動?昨天我調整煞車皮後 聲音好多了 制動力我覺得差距是輕按幾乎沒啥用 要大力按比較有感覺 最大跟鋁框的差別感覺在這
ALLEN HO 0302 wrote:
還是忍不住入手了高框...(恕刪)


1. 有聲音正常,黑王子制動力很強,煞起來都有聲音;用力煞可以把前輪鎖死,人會往前飛,停紅燈要注意力道

2. 因為你買到的是肉比較厚的版本。我用也是把夾器打開,等肉磨掉一些後在關起來就好

3. 有薄肉版本,但台灣比較少人賣....因為難賣;黑王子不便宜,多數人都想買肉厚一點的用比較久


環法公路車手用框煞的歷史悠久,各方面都已發展得很純熟,正確使用不會有問題

但對一般人來說,碟煞可以降低技術門檻,減少操作失誤時帶來的風險

碟煞也能有效抵抗雨水跟泥沙,排汙效果遠高於框煞,但台灣人下雨天就不會騎公路車出去,效益較不明顯

真正非碟煞不可的領域是在off-road,off-road車款更早導入碟煞,效益要比公路車明顯得多,美國人非常熱衷這塊
ALLEN HO 0302
我之前是黑跑零 感覺制動力還是有差 黑王子要用力點制動力才會出來來 輕按我覺得就是單純沒煞車
據我所知
sram煞把槓桿都相同
shimano則不一定
混搭要去訪看看國外討論
ALLEN HO 0302
原來 不過我看結構6800好像跟8000也不一樣 可能有機會入手先換試試 我比較好奇輕煞這塊是不是不管有沒有換都是一樣不好
以框煞來說,煞車力最好的是陶磁鋁框,但缺點陶磁邊用久會磨掉露出本來的鋁色
鋁框配swissstop或koolstop都還可以
碳框煞車力就最差,長下坡或是急煞停下來後,那煞車邊碰到都燙人
eric62
不過黑跑0網路上看到剎車邊很不耐磨阿
ALLEN HO 0302
還好 有掉色一點
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!