首先想到的是一些知名品牌，例如馬牌、Vittoria，以及一些國內品牌。
不過，在花錢之前，總是要先做一些功課，結果我注意到了"米其林"的自行車胎。
雖然在汽車領域，我已經用了多年的PS3、PS4S，甚至現在換到了最新的PS5，
但奇怪的是，大概是自行腦補忽略吧! 我從未關注過米其林的自行車胎，
甚至一開始看到Power Cup這個型號時，
我大概也是連結到米其林在機車界展現的卓越技術。
認真地了解米其林在自行車領域的投入後，發現好像有點搞頭。
也這麼剛好，我就剛好得到了兩條!
騎了一個月，就簡單的分享吧~
Power Cup這條胎應該可以說是米其林的野心之作，
在搜尋相關資訊的時候，大概都可以看到想要跟馬牌GP5000較量的情形，
用了Gum-X技術，在一些實驗室的數據，例如滾阻、抓地力甚至比同級的胎還要優秀。
防穿刺方面則採用3x120TPI編織層和Aramid Shield技術，強化輪胎側壁。
此次我選用的是700x28C的OPEN胎，膚邊配色。
小弟住在台中太平，此次測試路線就大概就新社、北田、茅埔、心之芳庭與中正露營區，
也是日常熟悉的練習路線。
騎乘大概300公里後，就提供一點小小心得，並且跟我之前騎過的胎稍作比較，
不過這些都是路人騎士的自我感覺，如果有甚麼錯誤體感，就請大家多多包涵。
(這是北田你知道的~)
[整體感受] 就騎乘體驗而言，不論是在巡航時還是爬坡時，
Power Cup自行車胎發出的悅耳的涮涮聲確實讓我感到速度相當快，
完全不會因為我使用28C寬的胎而感到有所牽制。
這條胎的性能表現非常平衡。如果要與我之前騎過的GP5000和Turbo Cotton做比較的話，Turbo Cotton可能提供了最出色的舒適性，但我總覺得騎起來有些黏滯
（儘管實際速度似乎並未受到影響）。
而GP5000可能是最快的選擇，體感卻較為剛硬。
然而，Power Cup自行車胎給我的感覺，就像是米其林汽車胎PS4或PS5的路感一樣。
這種設計定位非常令人放心，給予了我極高的駕馭信心。
[安裝] 因為是OPEN胎，沒有甚麼特別困難的點，安裝順暢。
[乾地] 在乾地的表現方面，胎壓我大概都打在90PSI，
完全沒有感到任何黏滯感，感覺非常輕快。
就我的騎乘體驗而言，速度上與原本的700X26C幾乎沒有差異。
至於路感，該如何形容呢？如果有關注慢跑鞋的朋友，
大概可以比喻為碳板+Zoom Air鞋款的回饋，
具有出色的抓地力和剛剛好的路感回饋。
這條胎是沒有胎紋的，拜峰面過境，剛好有一兩次回程遇到濕地騎乘，
正常來說抓地力是不錯，但這種光頭胎還是要避免壓到落葉或是泥濘，
我想就盡量不要勉強在濕地騎乘，還可以免去回家後清潔車子的大工程。
[磨耗] 500公里的騎乘後，胎膜線跟毛邊還牢牢的在胎面上，
不負責任的覺得應該是很耐磨(超不負責任評論啦~)。
[外型] 輪胎的外型與顏色方面，Power Cup 的奶油色邊，
還有帶一點斜紋，非常的好看，搭配深色車架非常適合。
且非常意外的，水某竟然沒有難顧（台語），髒污打到胎壁時，
回家抹布竟然沾水隨便擦一擦就乾淨了，至今顏色還是保持的非常好。
（這裡就很想抱怨我閃電牌Turbo Cotton棉胎的黃邊，騎沒幾公里，
已經從黃色胎壁變成噁色胎壁，髒污處理不掉，有夠醜）
總結來說，與我之前騎過的GP5000和Turbo Cotton相比，Power Cup的表現不遜色。
它展現了輕快的特性和適當的路面回饋感。
下次考慮更換自行車胎時，確實市面上有許多熱門且相對高檔的胎款可供選擇，
不過Power Cup絕對值得列入考慮的好選擇之一。
