之前都是使用GARMIN 500碼表，卡路里都蠻正常的，但最近換成Bryton 420碼表，發現Bryton的卡路里都偏高許多，不曉得是哪邊設定需要調整?
同樣路線使用兩台實測卡路里
Bryton:2980卡
GARMIN:1605卡
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用GPS估熱量實在很可笑, 就像用做愛時間估GG長度一樣, 心跳錶算出來的才是真的熱量消耗.
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懂了XDD 感謝
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JW75 wrote:
你有裝功率計嗎？如果(恕刪)
補充一下，即使有功率計，要估計騎車消耗多少卡路里還是需要一點猜測。功率計的數字給我們的資訊是實際讓腳踏車前進的能量，但人在騎車時身體本身也在消耗能量，腳踏車的零件摩擦力也會消耗掉一些能量。一般的說法是騎車時，人體消耗的熱量實際做為讓腳踏車前進的能量比例多在20%～25%，但除非進實驗室，這數字實際是多少也只能用猜的。
一般假日騎士騎數小時下來平均功率大概會在100瓦到150瓦之間。以100瓦功率、人體騎車效率22.5%為例，每小時作工100*3600=360000焦耳，約86千卡路里，所以人體每小時消耗約85/0.225=382千卡路里熱量。為了方便估計，可以把平均瓦數的數字乘以4，差不多就是每小時消耗的千卡路里數。
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Pseudonym1 wrote:
補充一下，即使有功率(恕刪)
Wow, P大寫得這麼專業，但內容其實有點太複雜了。現在車表搭功率計都有即時Show出總功的功能，車錶總功的單位是KJ千焦耳，熱量消耗的單位是千卡。1卡等於4.18焦耳，這是物理上的事實，所以輸出1卡的熱量可以騎出功率4.18焦耳。而人體運動時能量轉換的效率大約是20-25%，因此人體輸出1卡的熱量踩踏板，身體大約要消耗掉4卡多熱量，其他都變成發熱風吹或排汗散失。因此，兩兩相抵下來，只要車錶上的總功顯示多少千焦耳，身體消耗掉的卡路里大概就是多少大卡，中間雖然有點誤差，但基本上換算其實還蠻準的。
如果有功率計的話，總功這個欄位其實很好用，長途騎乘時可以即時知道身體已經消耗了多少熱量，並精確規畫補給的時間及頻率。但如果沒有功率計的話，卡路里這欄其實沒什麼意義，也不需要調整，因為再怎麼調都不準。
JW大所說的「總作功千焦耳數即為身體消耗的千卡路里數」的確是比較簡單好記又好用。上面所述「將平均功率瓦數乘上4即為每小時消耗千卡路里數」，其實是以前在運動中心踩飛輪時，發現機器都是這麼計算。
（承上文）覺得很神奇，後來 google 才了解這換算公式背後的依據。
