PR2這個輪組型號,從面市以來差不多十年了,從本來的TCR鋁車隨車輪,變成現在的碳車隨車輪.簡單來說,就是:你只要買過G牌車,就可能用過PR2.
這十年中,PR2也做過幾次改款,從原本單純的clincher框,變成TLR框,到去年升級成外框寬28mm的超級胖胖框,連帶的把25C的輪胎撐成28C.
後輪重1116g
國民輪組PR2 21年式各項數據
前輪重831g
國民輪組PR2 21年式各項數據
合計1947g
以隨車配車輪來說確實不輕,但看在它外框寬28mm,內框22mm的情況下,似乎也還可以接受,尤其是用25C就可以達到28C的效果,也多少省了點外胎重.
早期PR2為人詬病的幅條太軟,斷幅條......之類的,我預期21年式的PR2應該不會發生,因為張力拉得很緊,超寬的輪圈,側向剛性一定很強.

以市面上的二手價2000-3000來看,在這個價位帶,能找到有支援原生無內胎,又是培林輪組,還超級框寬,我覺得CP值真的不錯.

這對圈我日後會把它裝在escape上,配上32C-35C的gravel胎,拿來通勤.應該很合適!
年初買 TCR Advanced 1 Disc-KOM,所以我也有一對此胎。粗勇是使用後的感覺,當備用,常用還是SLR1。以後,可以買車架,學學自己組裝公路車,很有趣!
handup wrote:
但看在它外框寬28mm,內框22mm的情況下


終於有更多人知道PR2的優點了

只可惜新趨勢捷安特只敢在低階品牌試用

SLR1還是23mm外寬

最近才把CADEX外寬弄更肥一點.......

但動作還是輸給ZIPP,ROVAL等大廠
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