因為某些原因在日本需要住兩年。
自己和小孩都有從台灣帶腳踏車去騎，但給太座的車子有點問題所以得再找一台。
在當地發現了一個在地資源交換網站JMTY上有人刊登了這台2014 Metropoli Gent Disc
6061鋁車架，SHIMANO BR-M445 的油壓碟煞。
這是台很有趣的車，因為發生過前叉製造瑕疵(在錯誤的位置打洞)所以原廠有召回更換過。
但前車主似乎是在原廠召回前就出了問題，而到車行更換了流用品(louis garneau)碟煞前叉。
https://jmty.jp/tokyo/sale-bic/article-dx0td
所以反而算是自行改造而無法去原廠召回更換新前叉。
因此前車主價錢放得很便宜，
車主在東京新宿，聯絡完成後從橫濱搭電車到新宿去把車騎回來。
之後騎起來也沒什麼問題，回台灣前沒空在當地賣掉它，(詭異的雙品牌也很難在日本賣給別人)
就把它帶回台灣了。
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這幾天因為家裡的小鬼長高了，原本的20吋童車實在沒法再騎，所以開始幫她看新車。
沒想到小鬼卻看上了這台，可惜現在身高還差一點才到下限(155~170)
這也給了我一些時間去把他改造的更舒適安全。
目前的打算是先裝上 Suntour NEX E25 Disc, 63mm行程的避震碟煞前叉，( Suntour NEX E25 Disc, 63mm travel, 1.1/8”,700C, OLD 100mm, mudguard ready)
讓它進化成2018年的樣式
之後再看會不會太無聊到再把它改成電動車(Suntour NEX E25 1-1/8", 50 mm)
2019P17
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現階段的問題是，買原廠配方的
SR Suntour NEX E25 1-1/8", 50 mm
或是
SR Suntour NEX E25 Disc, 63mm travel, 1.1/8”,
700C, OLD 100mm, mudguard ready
是否是個好選擇?(後者行程長，還有泥除固定點。
行程更長的裝上去會有什麼缺點嗎?
有沒有其他推薦的前叉?
慘，發現那是貫通軸，但車輪是快拆形式。
