如果本來短腿想更換長腿懸臂 跟連條是否就可以支援到34T. 謝謝指教

另外5800的後變是否可以跟5700共用 ?
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ChrisH0320 wrote:
如果本來短腿想更換長(恕刪)


頂多齒包容變多而已

能不能支援34T

要看鎖B螺絲到極限的上導輪位置

如果不行就是不行

ChrisH0320 wrote:
如果本來短腿想更換長腿懸臂 跟連條是否就可以支援到34T. 謝謝指教

另外5800的後變是否可以跟5700共用 ?


1.不可行
長腿短腿不只差在腿長, 變速時移動的斜度也不同.
(記得資深板眾Stallings有畫圖教學, 一時找不到文章在哪... )
短腿用上大飛輪, 變到飛輪最大齒時, 上導輪會太接近飛輪, 會導致變速不順.
就算B螺絲硬鎖到底, 差太多的話還是救不來, 而且換成低檔位變速不順或異音.

2.不可行
拉線比不同, 無法共用
謝謝 大致了解⋯看來要換掉了
先假設你車上的手變是10速5700。

5800 是11速,而5700是10速,照道理來說,無法調到相同順暢的情況。(cage寬度不同

如果是要吃32T,通常只需要換新一代的10速後變就可以。但是新一代的10速後變卻因為拉線比不同,所以無法共用。這就需要差SHIMANO 兼容表格。



看RD列的最後一個RD-R350-10-SS,他剛好可以滿足你的需求。

===分隔===

順便說一下,長短腿不是限制齒容的因素,類似這顆R350-10-SS也是短腿,但是可以吃下34。(但是他的最大齒必須介意30-34之間,所以28的飛輪就會不順。)

如果只要吃下32T,可以使用5701跟4701的長腿。(圖有寫27~32)

差異?變速效率會有差異,但能不能感覺出來就看個人。:)
什麼是長腿懸臂?
後變速有分長腿GS跟短腿SS。通常支援大齒片飛輪跟大盤三盤的車需要用長腿。

jsa346 wrote:
什麼是長腿懸臂?(恕刪)
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