首先，小弟的車是2016年的Polygon bike siskiu d6
買這台的原因當然主要是認為這台的烤漆、車架幾何很好看
配備也大致都符合我的要求
價格也還算親民
看到的當下心中就有謎之聲在說著：非他莫屬了!
結果就從國外花了好幾張小朋友透過海運遠赴重洋的到了台灣
-----2017/3/25更新-----
目前已經改裝完畢
先感謝樓下大大給的提議十分受用
雖說台灣應該沒人會有這台車 (大概也沒幾個人知道polygon 這牌子
)不過我想我改我這台車的大盤應該所有要注意的都碰到了吧XD (車架比較苛 @@)
所以就順便來分享、整理一下大家改裝自行車大盤時可能會需要注意到的點
先附上小弟的愛車照一枚
背景有點凌亂請忽略 @@
實際上小弟最後因為Shimano八爪的曲柄鎖太緊拆不下來
甚至請了一個同事幫我一起兩個人跟腳踏車躺在地上互推還打不開Orz
所以到最後是索性直接帶著零件一起送到附近八德大智路上的一間富士自行車行請他幫我拆裝
老闆很年輕、長得帥、態度又很親切，問他很多問題都會一一的講解
有鎖固的地方、大盤中軸等都會一一細心的幫我上油
真的很感謝老闆
由於改裝的途中當時沒有想到要拍照，所以只有改裝結束後搬回來我們工廠內的照片而已
(這背景不是單車店內喔)
事實上當初我筆誤寫錯了，我這台車其實是73mm的五通才對@@
不過幸好大盤還裝的上去沒有卡到
跟後下叉之間的縫隙只差1mm... 事實上原本更接近，後來還是在右側BB上多裝了0.5mm (2.5+0.5=3mm)的墊片，左邊由於是73的五通所以沒辦法減少
左曲柄有好好的鎖緊，Shimano的那個扣也可以好好的扣的進去
當然我也做好了會出問題的覺悟了
不過差0.5應該問題不太大吧?其實當初不改44T的大盤也是有另外一個考量
當初這台車配的是下擺式的前變，40T的時候就已經很靠近(約10mm)頂部焊點部份了
所以換成44T的時候前變勢必要往上移就很擔心會因為卡到焊點而沒辦法安裝
換成上擺的時候當初也是很怕會不夠高，有可能會卡到下面的焊點(48T的時候也是很靠近底下的焊點)
最後是索性直接升48T (雖然本來就很想直升48的XDD)
只是當初沒注意到後下叉的距離
還好最後總算是有驚無險的通過了 總算是沒有讓小朋友白白的出走了
可以說這台車本身大概是沒辦法改44T的大盤吧
反而能換到48T算是剛好這樣@@ (也剛好正如我的願了)
其實我本來也擔心大盤外推，後面鍊條會卡到後下叉的問題
不過幸好只外推0.5沒有卡到的問題
不過大盤的距離那麼近，我想我未來的課業又多一個"千萬不能摔車"了
只怕一個摔車變形大盤歪掉車架的後下叉就毀了
由於才剛改裝完，目前只稍微騎過一下而已，大概是沒有甚麼問題
等我騎久了會不會出問題才再來分享心得吧
------以下是舊文-------
有換過好友贈與的美利達1.5防刺胎
後來覺得這台車的40大盤已經有點不夠用了
現在想要改大盤，雖然改44盤大概是沒甚麼問題
不過小弟我有試騎過朋友的44盤踩踏力道感覺差沒有很多
索性想試試看直上48T大盤(因為就算最大最小會太重踩，也可以飛輪變大一點的吧?)
可是問題來了
我的大盤已經買了(一體式的)之後 才注意到...
這台車架換48大盤如果Chain line不加長似乎會卡到後下叉的焊點...Orz
(非常的剛好的會卡到...)
雖然我現在還沒真的裝上去合並不是真的知道會卡到 不過看起來非常的接近
因為當初買錯工具導致現在原車裝配的八爪(ISIS?)BB沒辦法拆卸
只是我等不及想先找萬一真的卡到的解決方法0.0
我自己是有做了一些功課 不過我找不太到跟我有相同需求的經驗@@
所以只聽說了一些相似的問題
1. 聽說一體式大盤並不建議的墊墊片加長大盤chainline的作法，會造成左曲柄的咬合面不夠？
我可能只需要墊出去1mm的厚度就好(不過左右各墊一片會是2mm)
不會到曲柄吃不到一半軸心這樣
請問這樣就算有用鋁合金曲柄蓋鎖住還是不好嗎？
2.假如1的方法不合用，目前我有鎖定了一個同樣是八爪BB的48T大盤
可是我看不太懂假如我想要加長chainline的話 我應該要如何選擇我新的BB@@
所以才想說來請教這版上的大大
FC-M4000 FC-T4010
請問這兩款
由於這兩個大盤本身的建議軸心跟兩個曲柄的距離本身就不同
不過原廠建議的BB型號相同
所以想說兩者是不是可以合用？
最後，我想知道我該怎麼選擇BB的長度呢?
雖然我知道這可能是一個蠢問題...
假如我原車的BB是68-118
我要把Chainline加長1mm以上是不是要買68-119以上的軸心?
不過T4010大盤原廠建議軸心要126，所以我軸心要加長是否要買68-127的？
以上求大大出手相助解決我的疑惑了><
謝謝
