筆者無意中看到Bicycle Club單車雜誌剛好介紹Ripple C30後車燈。
個人覺得它燈亮的形狀有像魔戒的「索倫之眼」尤其是晚上開燈時的樣子。
心裡想著市場後車燈品牌眾多還沒用過DOSUN這牌子的車燈?到底是好用不好用?還是紙糊的老虎?哪裡可以買到或可以試用看看呢?
剛好發現DOSUN臉書粉絲團有試用活動，筆者參與試用很幸運的被抽中C30後車燈試用，至於DOSUN前燈有多種款式等有機會再來試用了。
灑花~喂XD 講了那麼多廢話還不轉入正題…..。
筆者剛收到DOSUN小編寄來的包裹，打開看到此款後車燈是以吊卡(含橡皮圈環已固定在燈座上) 及USB電源線*1在下面紙盒內的包裝方式銷售。
如圖
奇怪怎麼沒看到說明書?原來印刷在吊卡背面是英文說明及圖文，沒有另附中文說明書。
雖然公司省下一張說明書紙張以示環保，但對使用者不識英文而言有點不太方便。另外有的使用者希望保留盒子完整性，將不用的配件如USB電源線放入原包裝紙盒，日後要用到可能會方便找到不會遺失。
希望DOSUN原廠能出一份有中文的使用說明書。
如圖
轉正題筆者現開始來使用它，剛收到車燈時車燈本身是有電力約40%電力，筆者趕緊再充飽電來測試C30後燈的操作功能。
筆者剛一拆開看到燈座是圓弧形的，心理起了問號? 筆者的座管是空力設計的刀型座管怎麼安裝?不管先試著把玩一下，將原來已裝在座管他牌後燈拆除，再把C30後燈裝上，發現它是可以安裝在刀型座管的真棒。
因為筆者買過很多種後車燈很少有支援刀型座管的，有的附橡皮圈環太短，有的還要自行DIY一個刀型座管的轉接座，C30都沒這問題真是大大加分。
如圖
重點來了果然後車燈座可以牢固安裝在我的刀型座管上，及橡皮圈環長度剛好可以扣住。
但希望DOSUN原廠能提供一條備用橡皮圈環，因為騎單車在外若斷了便是無用武之地，但實際上應該不會這麼不耐用。
如圖
筆者原來用的是充電式山寨版後燈，後車燈白天燈光較暗不是很明顯，C30此燈體積比山寨版火X燈大些許多，筆者猜想應該是電池加大讓電力更持久原來是有220mah電容量。
但DOSUN這款C30後車燈開啟時，有一段恆亮亮度超亮，眼睛真的不能太直視它因為有點刺眼了(適合白天其行時使用，後方車很遠處就能看見單車騎行者)加分加分。
還有一段是閃爍稍暗一點但亮度是足夠的，這模式建議晚上騎行時用此段更省電。
車友一定會問白天開這麼亮會不會一下就沒電了?筆者我也是這麼覺得?
現為了解決這疑惑筆者先將C30後車燈充飽電來做測試，順便介紹充電情形如下:
剛開始充電時車燈內有一小LED出現” 恆亮”表示正在充電中，約1~2小時LED”燈滅”表示已充飽，但還可以再多充飽20分鐘左右，真的充電很快可能是車燈本身還有一些電力吧!
如圖
USB充電孔及充電指示燈情形
一長按紅色燈殼就亮了共分5段閃燈指示如下:
1. Hight恆亮亮度強
2. Low低亮度
3. Strobe頻閃
4. Pulse脈衝
5. Flash閃爍亮度較低(建議騎長程時間使用)
筆者是假日騎士每次騎乘約4-8小時，利用這一兩星期假日來做測試。
現從桃園騎出門去測試騎到新竹南寮漁港，設定第三項亮度較亮全閃爍模式全程不關機，剛好如說明書說的用4小時就真的沒電力，路程有上下震動道路，車燈均完美運作沒有脫落情形發生。
所以騎一日北高及雙塔，白天或晚上要用8小時以上，建議使用第五種閃爍模式號稱40小時電力是不錯的選擇。
筆者測試使用總結
優點:
1.亮度超亮，目前市面上高亮度燈款其中一款。
2.充電快，多種亮燈模式可供選擇。
3.220mah電力持久，要夜騎或一日北高及雙塔是不錯選擇。
4.重量僅20克很輕。
5.適合安裝於任何座管。
缺點:
1.單車側面警示不是清楚，若是將紅色燈殼設計半圓球型狀也許會更好。
2.缺中文說明書，未附較長之橡皮圈環或備用橡皮圈一條。(原廠已告知有附中文說明書)
3.C30產品沒有標示防水等級，所以也不知防水性如何? 。(原廠已告知防水等級是IPX4 請安心使用)
4.產品價格有點偏高。
購買地點:
各縣市單車店及PCHOME 24小時購物或奇摩與露天拍賣都可購買。
最後感謝DOSUN fb臉書粉絲團提供這麼高檔車燈使用。
