有關鍊條來度想請教…
看書上寫新裝鍊條長度的標準，感覺每種車型都不一樣…登山車、公路車、小徑車
都不同，有的寫要前大後小，有的寫前大後也大…不知各位安裝時的標準是？
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ramboeon2 wrote:
有關鍊條來度想請教…...(恕刪)
再版上看到妳問題還蠻多的，我就挑個比較難的回答就好
其他的站內搜尋就有，避免有心人士說我在助長MC文
其實一般來說鍊條長度有三種方法
不過最好還是依照製造商的規定較好
1.就是你說的:大對大加兩目，通常這是長腿變速器+三盤系統的在用的
2.如果是雙盤+短腿變速器；通常就是大對小，後變速器的腿要約略跟地面成90度(或著略微向前一點)
3.還有一種是CAMY較常用的:小對小後變的定位輪下緣與張力倫下方的鏈條上緣距離10-15mm
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=707538#7242459
不過影響鍊條長度最重要的原因還是後變的總齒容(不懂自己去站內做功課
)這牽涉到大盤&飛輪的齒差還有後變的腿長，而這些還會再受到車架幾何的影響
所以後變速器還有一個B張力螺絲可以調整，讓著個鍊條的張力可以在適當的範圍內
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
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Stallings wrote:
短腿後變搭配大飛輪 ...(恕刪)
感謝提醒
不過只適用於短腿雙盤+CS 28T的系統歐，大部分的雙盤還是2的算法(總之照著技術手冊去算就不會錯了
)http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Dura-Ace/SI_5X00A_002/SI-5X00A-003-ENG_v1_m56577569830700387.pdf
不過老實說這兩種方法算出來的長度應該都差距不到2目把
這少我大對大+2目變到大對小時腿也剛好接近90度
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
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