mayshowgunmore wrote:
你覺得
拖車能否加裝馬達抵銷它自己的阻力呢？
呃，前說"抵銷阻力"是指磁阻耶，你加掛的拖車屬重力阻
磁阻與載重、路況無關，它只抵銷電機阻力使之成為無電機狀態
重力阻會隨載重、路況而變化，所加為"動力"，動力要隨載重、路況而變....
真正的"巡航"功能也許能辦到吧
個人積分：1658分
文章編號：59139407
個人積分：1658分
文章編號：59139498
個人積分：12分
文章編號：59139607
個人積分：1142分
文章編號：59140032
除非您車有後輪轉向系統pss,殺彎道跟切豆腐一樣準確與犀利,Peugeot 306及Citroen Xsara所採用的PSS後輪自我轉向系統，其全名為Programmed Self-Steering System，這套系統並沒有複雜的電子機構、或是經過了許多變革的懸吊連桿設計，其僅是在後拖曳臂懸吊前固定橡皮的內部，加上了轉軸的設計，後方固定橡皮的內部也加上了特殊的配置，當車輛轉彎時，因應著車身動線的變化及慣性，以機械的方式強制後輪轉向，雖然角度並不大，但對於輔助前輪的轉向卻有著相當大的助益，而這套系統的設計，實際上屬於被動式的四輪轉向系統，即是依靠機械及物理慣性所創造出的一種後輪轉向機能。
擺式列車
pss後輪轉向
mayshowgunmore wrote:
老大誤會了... ...(恕刪)
個人積分：12分
文章編號：59140114
個人積分：1658分
文章編號：59141514
個人積分：12分
文章編號：59141646
個人積分：1142分
文章編號：59141832
個人積分：12分
文章編號：59141866
個人積分：12分
文章編號：59141886
關閉廣告