研究一下，如有不正確，請高手先進指正。
kk620330 wrote:
轉把跟後變及飛輪都要...(恕刪)
我原本也以為要轉把、飛輪、後變一起到位才可以，
但是實際改後，
轉把、飛輪是定位的，
後變還是原先非定位後變﹝原先搭配六速非定位飛輪﹞，
奇怪的是，
裝上後，
現在都可以依照轉把檔位順利的到位﹝也就是有七速定位功能﹞，
晚點再貼圖上來，
似乎可以推論
後變可以不需要定位式後變！
還是我需要把原先購買的tourney短腿後變找個勾爪裝上去？
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變把有沒有定位，這很容易分辨的出來
飛輪的話，定位的齒上有幫助上鍊的機制，外觀看得出來區別
變速器的話，好像沒明顯區別了
非定位變速的動作
應該是拉多少變速線，變速器就移動多少
所以厲害的話，應該也可以"手動"定位
定位變速的動作
應該是變把每移動一格，變速器就移動固定的長度
飛輪上得上鍊點，應該是在鏈條有點偏移的情況幫助順利上鍊
效果沒有定位變把明顯，但還是有一定的效果在
至於變速器，好像只是拉了多少變速線，就乖乖的移動對應的距離而已
並沒有實際"定位"的效果
不然變速器應該不用調得那麼辛苦...
以上是個人的觀點啦，不一定正確
當然東西好壞在變速的準確與順暢度上是一定有差別的
一般便宜非定位變速車的變速器也好不到哪去
直接沿用一定會比換好的東西用起來差一些
不過比起原本的應該還是有改善啦～～
OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^
