自動發電LED車燈 邊騎邊充電放眼世界


應該是單位用錯

和距離有關應是照度<Lux>

不知道其他車用燈具的照度如何

60cm的照度才266Lux,且時速有二十公里

可能很容易撞牆
阿Ree wrote:
剛剛看到的新聞......(恕刪)


價格要便宜才會賺錢
不要以為高單價的東西才會賺錢

低價品都賺你不知道的
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
呵呵~ 這是好久以前的舊聞了,前年自行車展好像喵過,安薪是做排油煙機的廠商,他家的發電機只有2.4W,發電量沒多少~以前朋友送過一組給我(只有發電機),效果SO SO~ 跟別家的磨電器差不多,前叉如果帶避震器還不太好裝勒。

文中的266流明根本是胡謅的,規格與量測方式都是錯誤的,如果沒記錯的話,這個案子當初是安薪與捷安特的一家子公司還有宏齊合作的,也就是說LED是國產的(宏齊),有這種本事,歐司朗跟CREE早關門了~

樓上說的沒錯,一個幾十元的磨電器,加上一個貌似陽春的LED燈賣這個價錢的確好賺! 不過,不曉得是不是吹太大,後來連影子都沒看到耶~
我也是 磨電燈的使用者! 只不過驅動的LED是CREE XP-G R5 X 4
感覺滿好用的低亮 2W下約 260lm 贏過1A下的Q5了

永久免充電去年11月份搞好的今年快3月了 實際上插頭充電時間不到2小時

遠燈+近燈 約12W耗電全開的話

我9成的騎車時間都是夜騎!

比歐司朗的55W的石英燈(鹵素燈)還亮!


磨電燈比發電花鼓最大的優勢在於可以搭配高等級的花鼓!
磨電燈可以調整為無載狀態也就是無磨差 ,而發電花鼓縱使無復載下 一定會拖著發電機(內部磁鐵)所以各有優勢!

有負載下 發電花鼓 比 磨電燈 阻力還低 就是這點可惜!

以後幾年後 LED 發光效率高於1W200lm 就可以選擇更低阻力的風力發電作為驅動電源了!
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