Magene P505 Spider Based Power Meter 試試啦

tony6718 · 2026-05-01T21:09:46+08:00

去年8月因緣際會下購入了自己超愛的車架TREK EMONDA ALR5，當時因零用錢不足，組車的零配件都以實用為主，但總認為碼錶上缺了一項數據來輔助自己，是的，就是功率計，另一台車上其實有踏板式的功率計。當初購入時也是想著多台車可以替換，現實終歸是現實，我真的是很懶，每次出車前想到要拿六角扳手拆來拆去當初的那個美好的規劃喔，感覺就是個錯誤，也因為這緣故一直都有在物色適合的功率計。前兩週跟好友外騎時有感覺他的踩踏感覺不太一樣，登頂後問了一下原來是換了短曲柄165的尺寸，他用的是Magene 只是變短。而好友此時也問了一句，你這台trek 的功率計決定了嗎？如果還在猶豫不然試試邁金的，於是就試試啦。今天51 休假在家，下午送小朋友去才藝班後大概花了40分鐘把它給裝上去，方式其實挺簡單的。直上，僅前大後小有些微調，搞定收工，接下來就等有時間外騎感受了。鏈條懶得拆但又怕磨到於是墊了張廚房紙巾。不錯用夠厚五通還蠻乾淨的擦拭後等等上個油就好了拆下來先秤了一下重量105約750g今天的主角Magene P505 Spider Based Power Meter單曲柄含腿約658g把105齒盤跟固定螺絲加上後約860g，看來增加了110g左右，還可以。組合後，還不錯看給過組裝上車，直上不囉嗦另一邊腿。也上來，完成了。總算告別那綁帶的踏頻，整體俐落些。完成後進行了變速器的微調，挺訝異的，只有大對小時有進行微調不錯不錯，等外騎試試後再來跟大家分享心靈馬力是否有爆發#其實猶豫不決哪一家的功率計的另一個原因是最近覺得Sram 的E1挺香的⋯⋯0503更新睡前才想到還沒充電，但這充電線有點短而且有一點軟，還蠻怕弄斷的。隔天一早跟友人約好的劍冷劍，爬升約1100，出發時心靈馬力up up ，原本以為可以來破個PR，結果沒想到後輪的來令應該是沾到油漬一出門沒多久除了嘎嘎叫以外，後輪煞車力道整個歸0，在山路上無法敞開的踩，畢竟安全第一。回來後將紀錄上傳並找了相同路段相同時間進行比較，本次冷水坑約1小時完成，用踏板式功率計數值的平均功率與這組Magee功率計的差異約1%左右，將兩次的圖形上傳gemini進行比對，得到的結論是波形輪廓高度重合，這結論我也不知道對不對，但對於我這種市民組的自行車愛好者來說似乎差異不大啦(o^^o)。總之爽度有到就好

七轉八起

134分

11樓

七轉八起

個人積分：134分

文章編號：93105939

Magene P505 Spider Based Power Meter 我也有注意到
而且價格比一些大廠親民不少，對想入門功率訓練的人來說滿有吸引力

Motor123

59304分

12樓

Motor123

個人積分：59304分

文章編號：93106332

邁金 cp高

但品質有點要看人品之前買心率帶一次一年就壞另一次用超過一年還活著
但便宜治百病所以我還是能接受

心跳帶還不錯👍

2026-05-05 22:26

不達

1509分

13樓

不達

個人積分：1509分

文章編號：93106423

邁金真的是預算組的福音 ^++^

我覺得是普及了很多成車來也都有附功率計。所以不再物以稀為貴

2026-05-05 22:28

jcchiou

7699分

14樓

jcchiou

個人積分：7699分

文章編號：93107784

便宜啊, 降低了功率訓練的入門門檻.
功率計剛商品化時, 記得要價台幣5萬左右.
我買的第一個stages左單腿功率計,
大特價從國外網購也要將近台幣9000.

我對充電式的功率計, 是謝敬不敏.
因為騎太少, 一週出車2-3趟而已, 還是8車輪騎.
充電的東西, 不怕你用他, 只怕你不常用.
經常放到低電容, 電池壽命就會大幅縮減, 甚至直接掛掉.
屆時不能維修更換, 功率計就廢了.