剛剛拆開 確定襯帶有撕裂口他X的 補胎汁都噴進框內了拆襯帶居然還有隱藏關(第五關) 發現襯帶有分三層 結構已經分離1.底層膠層會殘膠2.中層氣密層會脫離 一層膜很難撕3.上層是抗拉結構層 時間久了硬化 邊撕邊裂 無法整條完整拉下來底層上層好處理 中層膜真的很難搞明天補照片還有新裝的補胎汁 也很值得幹譙 改天再來po圖
TONY1978 wrote:剛剛拆開 確定襯帶有(恕刪) 我已經快兩年沒騎到無內胎了19年朋友給我一組kaish eagle s38 上面gp400020年朋友拿一組rr21 讓面前pro one 後面 gp5000RR21老實說不錯騎,可能低框的問題 剛性對重量級又常爬坡的我 有點不足哪天斷鋼絲或者剎車邊 用的差不多的時候假如可以更換非原廠框體 我應該會改成XR22T 配XR26RT來試試看再來就是不少用過的人 都遇到過的問題 後輪很容易出現鋼絲的鏘鏘聲 有點惱人上星期把S38(有一次換前輪剎車塊用到鋁框的,損耗過後,就慢慢一去不復返)寄去請人重編換鋁框體 前XR26T 後XR31RT偏心框然後周末就把RR21的GP5000 編織層磨出來了隔天早上要出門準備打氣才發現下週重編的輪組應該就會 回來了 再來試試看 無內胎是否還是我以前使用時的好印象雖然只用了兩車份無內胎,不過都有確實磨到編織層的交錯 再被磨到薄薄的胎皮下印出來我已經先把PRO ONE 無內胎 補胎液 無內胎襯帶 氣嘴準備好了以前是給店家裝無內胎襯帶 氣嘴只有自己換過無內胎外胎 及灌補胎液體這次想全部自己動手試試看
不停勸退無內胎,但又繼續使用,那麼憎恨無內胎,為什麼不立時全部停用改為有內胎呢 ?是不是有自虐狂 ?TONY1978 wrote:各位日安呀我又契而不捨的來勸退無內胎了今日難得好天氣 騎著無內胎的giant slr1 打85psi 想不到居然又中招中途無預警瞬間沒氣 不是慢慢消風 看一看確定沒中釘 直接55688有經驗應該知道 無內胎瞬間沒氣絕對是沒戲了回家檢查 確定是襯帶爆了難拆/難清/卡死/難裝/難繃/補胎液一堆毛/襯帶也來出怪手從發文兩個月內 整我四次 人生有沒有那麼難?
有、無內胎都有各自的好處及缺點通常會嫌棄的就是一直遇到他的缺點我也是有內胎派的不過我破胎的機會實在是很高雖然換條內胎又是一條好漢但每次在路邊換胎時又會想著如果是無內胎會不會補胎液就能發揮作用我就不用這麼可憐蹲在路邊了
JW75 wrote:90kg肥宅,用碟煞從武嶺下滑到埔里都沒遇到煞車失效;真遇到像你說的那種可以讓煞車油沸騰的長陡坡,用框煞只會更慘吧。倒是以前從武陵農場往梨山下滑的途中,用C夾煞到框太燙,結果內胎過熱爆掉... 關於碟煞油過熱沸騰,我之前youtube上看到的好像是下面這個影片,印象中好像也是mobile01上有前輩分享過。我當時看了也是嚇到想說怎麼會這麼誇張,但人家這是有影片的,而且我後來又看過其他人環島的影片也遇到類似情形,所以卡鉗沸騰冒泡不是只有一例,但其他影片我現在找不到了,只找到下面這個。https://www.youtube.com/watch?v=mtwb1UBtLBY
既然又一堆人覺碟煞油會過熱沸騰那就改用機械線碟就可解決問題了.JW75 wrote:關於碟煞油過熱沸騰,我之前youtube上看到的好像是下面這個影片,印象中好像也是mobile01上有前輩分享過。我當時看了也是嚇到想說怎麼會這麼誇張,但人家這是有影片的,而且我後來又看過其他人環島的影片也遇到類似情形,所以卡鉗沸騰冒泡不是只有一例,但其他影片我現在找不到了,只找到下面這個。https://www.youtube.com/watch?v=mtwb1UBtLBY
來罵一堆毛的補胎汁這次補胎汁灌入約一個月 選擇網路上說補胎能力強的當時灌好 照youtube影片在手上轉轉翻翻 約莫一兩天後上路騎昨日拆下發現 補胎汁在胎內分佈不均勻有地方很厚結塊 有的地方機沾到薄薄一層 甚至還有沒沾到的 懷疑怎麼補胎合理懷疑補胎汁在內部是沒有良好流動性 並在36小時內就硬了 並非流動狀態總之呢 補胎汁太稀沒效果 效果好的馬上結塊大家還是要慎選喔不過這次破襯帶 還好補胎汁硬化了 不然框體內不就噴滿汁
可能CO2灌太多次, 低溫下凝固了.看完我考慮投資tire booster了.襯帶是麻煩的東西, 所有漏氣問題都排除掉, 最後才會找到襯帶頭上.理想的無內胎輪組, 應該不要有討厭的背孔, 跟跑零瞎貓一樣免襯帶.Zipp 303S還是有背孔, 且內框排水不良, 缺點+1換襯帶應該很麻煩, 連店家都勸我不要.高胎壓之下, 襯帶一定壞得快.我的公路車幾乎五年都要換一次, 低胎壓的小折跟登山車超過10都沒換過.無內胎還是比較適合低胎壓.