某天去熟識的捷安特跟店長喇低賽的時候發現這款新燈具

把玩了一下覺得蠻有設計感的,亮度也很優,續航力也不錯

想到現在用的S1亮度跟光型都不錯,造型更是讚,無奈亂亮紅燈跟干擾碼錶的問題無法解決

經過幾天的思考決定把S1帶去跟這支PK一下

簡單測試一下發現亮度差不多,但是光型還是S1占便宜

不過這種亮度對我來說已經很夠用了,所以馬上打包帶回家

以下就是簡單的開盒圖:
包裝盒
新燈具入手 【GIANT】Numen HL2.0
側面照
新燈具入手 【GIANT】Numen HL2.0
正面照
新燈具入手 【GIANT】Numen HL2.0
底座
新燈具入手 【GIANT】Numen HL2.0
打開電池蓋
新燈具入手 【GIANT】Numen HL2.0
裝入三個低自放四號電池
新燈具入手 【GIANT】Numen HL2.0
先禮後兵,PK前先來個合照
新燈具入手 【GIANT】Numen HL2.0
燈杯設計
新燈具入手 【GIANT】Numen HL2.0
PK(左邊是S1,亮度差不多,都用充滿電的低自放電池測試)
新燈具入手 【GIANT】Numen HL2.0
實際安裝圖(.......S1比較好看)
新燈具入手 【GIANT】Numen HL2.0
最後補充一下資料:

這支燈有做防水設計及弱電警示,亮紅燈之後還是使用多久還要進行測試
穩定電流輸出設計,我經過測試不會干擾碼錶
亮度第一段:8小時
亮度第二段:16小時
閃爍模式 :30小時
兩三個月前我一直很想買s1

可是天氣好冷 我又好久沒騎車

到底車燈我用不用的到阿 Orz...

現在又出好多可以選唷

前幾天版上之前1400元那個也不錯

捷安特這個大約多少? 有其它色嗎?
forseamail wrote:
前幾天版上之前1400元那個也不錯

捷安特這個大約多少? 有其它色嗎?...(恕刪)

你所說的那個 $1400 應該是 Roxim RS3!

以亮度來說, RS3 的最低亮度 比 S1 還來的亮, 最高亮度又跟 A1 有得拼, 是夜騎的好幫手!

你可看看我的分享中, 第五樓的孔明車燈大的燈照專業測試, 或者可以前往孔明車燈大的部落格參考更多資料, 會是你採購前很優質的參考資料喔!
pgvin wrote:
你所說的那個 $14...(恕刪)


可是這支GIANT車燈上標示 5公尺 60Lux 不知道為何實測
看起來好差
909 wrote:
可是這支GIANT車燈上標示 5公尺 60Lux 不知道為何實測
看起來好差...(恕刪)

這會不會是類似槍燈的照射狀況, 中央照射點很強, 所以近距離的亮度非常亮, 但光暈的部分相對昏暗, 這樣會有一種情況就是近距離中心點太亮, 在暗處對眼睛造成很明顯的反差壓力, 可是照遠的部分又不足以涵括所需的照射範圍, 所以在 10M 處的照度可能連 10Lux 都不到!

以市上幾款德規車燈來說, 他們的照度標準都是以燈光投射在 10M 處的亮度為測試基準, 並且都有通過德國所制定的規範, 就這部分, 我也是略知一二, 細節部分, 如果你真有興趣, 我會建議你去孔明車燈大的部落格, 裡面有很多實用的資訊.
今晚出去夜騎順便測試一下亮度

如果以10公尺為基準的話,亮度跟S1差不多

不過寬度跟延伸感S1大勝,反射型光杯才是王道阿!!

不過跟槍燈的感覺絕對不一樣

整個光斑暈的的很平均

也不會刺傷對向人車的眼睛

騎在完全無燈的河堤上也還可以接受

訂價是880,入手價自己打九折算

保固蠻阿莎力的,有問題拿回去車店馬上換一支全新品給你










ganlilamo wrote:
今晚出去夜騎順便測試一下亮度

如果以10公尺為基準的話,亮度跟S1差不多

不過寬度跟延伸感S1大勝,反射型光杯才是王道阿!!

不過跟槍燈的感覺絕對不一樣

整個光斑暈的的很平均


昨天到捷安特車店去看了一下這隻燈,比傳統車燈進步一點,至少使用的垂直的光柵,LED的光線會橫向展開,光柵會有擴散板Diffuser的效果。所以光線會比較柔和與平均。

傳統的燈是圓的光型,那這隻燈是橫向橢圓光型的!!!

但是只細一看,小弟就有意見了!!!

看到裡面裝的是高亮度的LED(好像是五顆),不是高功率LED,就真相大白了!! 還設計了散熱孔,生眼睛發木埋還沒聽說5mm高亮度LED要散熱的,看起來應該是噱頭!! 真想問店員,哪裡會熱!!

再看到 使用3顆4號電池,心想,又一隻"外貌協會的警示用前燈",看了結構,應該是防雨水,不過由於沒有使用反射杯,所以整隻丟到水裡面拿起來晾乾,應該還是可以使用的。

上官網去看
使用時間:恆亮 40Hr / 閃爍120Hr
小弟回味一下基本電學了!!

3顆4號電池 的能量是 1.2V*1000mA*3 = 3.6W h (使用充電電池)
40小時 平均耗電量為 3.6W/40h = 0.09Wh
0.09W 的流明數,大約是 0.09W / 3V 大約是 30 mA
一顆高亮度LED 可以分配到 30mA / 5 = 6mA

他跟S1應該還有一段很大的差距,光使用的LED 一個是高功率 一個是高亮度,就差很大啦!!

400-500mA VS 30mA 未免差太多了吧!!

縱使是使用 光通量 應該是 10 : 1 左右,彷彿是

羽量級 跟 中量級 (s1) 放在一起,不太對稱吧!! 如果他還可以達到照明的效果,那真是神燈了!!

一想到0.09W 還設計散熱孔,連我的手機補光燈都還不用設計散熱鰭孔,就覺得這個設計!!



孔明車燈 wrote:
昨天到捷安特車店...(恕刪)


孔明教授一出手

讓小弟茅塞頓開

謝謝您的精闢分析~
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL
Leo!大大 好說!! 好說!!

原來對這燈還寄與厚望,看到之後覺得.... 警示燈已經夠多了!
回孔明大大,你看到的應該是捷安特賣450元的基本款車燈,有5顆LED,不過沒有散熱孔;另一支880元有散熱孔的進階版才是用1W LED的規格。

小弟兩隻都有敗,在考慮買HL2時店長有提到,高功率LED在長時間使用下會產生熱量,若散熱沒有做好LED的壽命很容易降低。

因此在價格,亮度,LED的使用壽命,加上又有弱電顯示的綜合考量下,選擇了這隻車燈。目前使用狀況良好,提供給其他車友參考。
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