最近想要買一台小徑,
看中了bianchi minivelo和fuji comet R這兩台

發現前者用的是下管式變速
後者是現在比較常見的煞變一體式的手把
請問下管式的變速有什麼具體的好處呢?
除了想到要升級的話,下管式不像一體式那樣要把整個手把換掉之外,感覺下管式好像有點不太方便
但有些人似乎還是偏好選用這種變速
所以應該還是有它特別的地方?

另外如果想要在平把加一個輔助煞把
那樣會不會有什麼實際的壞處呢?
輔助煞把會影響到主要煞把的效能嗎?
有些人說是有機會會讓煞把變得卡卡的⋯

謝謝~
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ky92 wrote:
發現前者用的是下管式變速
後者是現在比較常見的煞變一體式的手把
請問下管式的變速有什麼具體的好處呢?
除了想到要升級的話,下管式不像一體式那樣要把整個手把換掉之外,感覺下管式好像有點不太方便
但有些人似乎還是偏好選用這種變速
所以應該還是有它特別的地方?


1.復古維修簡單 便宜
2.會影響剎車
ky92 wrote:
最近想要買一台小徑,...(恕刪)

變速器一直在進步,
下管變速有當時的時空背景
當沒得選時只能去習慣和適應它

現在技術進步了,選擇變多了~
是不是一定要用下管變速就不一定了
我自己用缺點就是產品很少,10速下管變速器少,
有也很貴~~
另外手要離開車把去摸下管變速,此時無法按煞車
又要顧路況,緊急狀況時會忙不過來

如果只是休閒騎,或是經驗老道的資深車友
用下管變速當然OK,
下管變速的車架也可以用零件轉換成一體煞變把
可以實際體驗看看

Blaze1117 wrote:
變速器一直在進步,...(恕刪)


看來是除了外型和價錢因素之外,還是用一體式比較好(方便、也相對地安全)

我想還是先來體驗一下好了,看看到底自己能不能習慣下管式變速再來決定,反正我大多是悠閒地在單車道踏的,偶爾空出一隻手來調一下變速應該還是可以

不過對於輔煞還是有點在意,輔煞影響主煞的效能這個問題會很明顯嗎?

ky92 wrote:
看來是除了外型和價錢...(恕刪)


看施工者的功力比例比較高。
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