只是有兩個地方讓我略感不適：
1. 爬坡要硬衿上去，對腿力非頂尖的我是件苦差事。上是上的去，但是上去之後...累到趴
2. 胎壓都打到90psi左右，所以遇到路面不平...震的難過
開工....
性能方面：
我的愛車，應該約略可以看到有些不同於標準板
手編輪組，師傅說是亞烈士(FOLEX？)的，培林花鼓>>下坡爽度一流，不須多餘踩踏，光滑行就硬是比同伴快
XT飛輪11~34T+XT後變，雖然在極限位置導輪離地僅有約3cm，但是我又不會拿愛車去OFF ROAD，所以不影響行車。
大盤 55/44T，之所以改變是因為飛輪都改了，齒比大幅變化之下，若沿用原有大盤53/39T齒比會過於輕鬆
範例：
改變前 改變後 三盤另案
飛輪 ------------53T -------39T-----------------55T-------44T--------------------50T---- 39T-----30T
11T ----------4.818------------------------------5 ------------------------------- 4.54
23T-----------------------1.695--------------------------1.913 -------------------------------------1.3
26T -------------------------------------------------------1.692
34T----------------------1.147----------------------------1.294
若不改變大盤，則39/34齒比會過大，有點浪費。
改車師傅有建議乾脆改前三盤，後面不變，這樣會省一點錢。
但是我思考結果：三盤會有很多齒比浪費，高速落下(53/11>50/11)失去R車系的快感，故否決。
舒適性方面：
1. 騎久手掌會痛
有看出來了嗎...注意手把部分喔
添加了4mm厚矽膠墊之後寬了不少，我把矽膠墊在手掌支撐點的位置
另外我把軟尾巴避震橡膠取出，切掉2mm寬，置入4mm矽膠進去
12/2 實際騎乘中壢來回角板山75KM
爬坡>>輕鬆多了
回來後也不再感覺手掌、肩膀和屁屁痛了(以前只要騎>1小時就都會出現..)
以上改裝經驗給各位參考喔
