恩，
首部曲：【大俠分享】： Fitting 初現，打造BIRDY的專屬座艙 !!
承蒙各位版友不嫌棄，引起不少的回響 ~
其實寫完首部曲的隔一天，
我的 BIRDY 也牽去 Fitting 好了，
中間也爬了幾次 風櫃嘴、五分山 ~
但是就是沒有一個時數比較長的騎乘，
好讓我可以實際體驗一下長時間騎乘 Fitting 完後感覺 ~
▲ 先放一張 Fitting 設定好的 BIRDY 讓大家看看差異
終於在11月初金門縣政府辦了一場 101km 的賽事，
我將愉快的心情，隨著 Fitting 好的 BIRDY 一起打包~
藉著這一次的金門之旅，
好好感受 Fitting 完後的 BIRDY 在長時間騎乘下有多少差異 ~
▲ 將 BIRDY 摺一摺打包放入行李。
▲ BIRDY 包在箱子裡拖行，醬子看起來是不是很方便呢 ~
▲ 雖然只是飛往金門，但是心，卻比待在台灣任何一個角落都還要放鬆 ~
人啊~~~ 果然偶爾也是需要出遊玩樂一下的 !!
▲ 第一晚，夜騎太湖 ~
▲ 第二天的賽程，行經太武山在至高點 毋忘在莒石碑照了一張
...
▲ 一路吃喝玩樂+拍照，到達終點都騎了7個多小時 (( 真混 ))
恩，
以下開始本次的
【大俠分享】： Fitting 二部曲，打造BIRDY專屬座艙 !!
============================ 以 下 開 始 了 ============================
▲ 這是 BIRDY 在設計 Fitting 各個角度時候所計算的原始數據圖...
▲ 店老大帶上手套，將我的 BIRDY 搬上手術檯，準備動手術 ~
▲ 卸下原本的 BIRDY 運動立管。
▲ 換上 Joseph Kuosac Fitting 系統 for BIRDY 的可調式立管。
(( 圖上印的 " 19 " 代表著是比照 19吋的登山車 ))
▲ 立管裝上去的樣子...
▲ 接下來設定龍頭的角度位置 ~
▲ 握把的位子，一定要剛好合到機器上的龍頭的相對位子 !!
▲ 店老大在龍頭蓋設計了一個可以卡上酒瓶蓋的巧思
▲ 鎖上 Joseph Kuosac 系統獨有的人體工學橫把 !!
▲ 交叉鎖緊龍頭 ~
▲ 龍頭與立管的地方用扭力板手鎖緊 ~
▲ 橫把預留了牛角的鎖點的長度，再做切割
▲ 變速器跟煞車把也順便幫我清一清 ...
▲ 以水平45度設定好煞車把的角度 ~
▲ 這是調整好依照 fitting 設定的龍頭 ~
▲ 側面也照一張。
▲ 稍微比對一下原本的前傾運動立管...
▲老實說，多了這個龍頭，改變了原本經典的外觀讓我的內心很掙扎....
不過說真的，
這個龍頭的設定，
是這次 BIRDY Fitting 設定外觀改變最多的地方 !!
一開始還很不適應，
畢竟這樣子的外觀跟原本 BIRDY 外型相比較起來，
好像有些失去原廠經典的味道了 ~
但是我在長時間騎乘下，我妥協了 !!
因為這個龍頭的設定，
改變了我上半身到手把的力量分布點，
原本手軸在長時間騎乘會出現僵硬的問題完全解決了...
雖然外觀失去了原有的經典，
但是卻變得更好騎更適合自己，
這時候就是需要取捨的時候了...
車騎了這麼久，
從原本的外觀視覺系，
我對車子的需求，漸漸的變成 實用、好用、耐用 !!
因此，嫌歸嫌，心裡卻覺得很踏實 ~
這大概就是鄉民口耳相傳的名言：嘴巴說不要，身體卻很誠實吧
接下來是處理曲柄的部分
▲ 發現不一樣了嗎 ? Fitting 後的曲柄好像比較長吼....
▲ 首先卸下原本一體式的105腿組
....
▲ 將五通洗乾淨
▲ 配合身高腿長，選用了 185 mm 的曲柄
▲ 加長了，也增加我過彎踏板碰地的疑慮 ~
但是實際騎乘後，
發現我已養成過彎時，內側曲柄上抬的好習慣，
實際過彎踏踩測試，
發現 BIRDY 的設計，加上使用這麼長的曲柄，過彎踏踩也是很OK的啦 !!
而且這個加長的曲柄，
改變了我使用的腿部肌肉~
這幾次的騎乘，發現膝蓋上緣那一塊的大腿出力變多，
(( 有人能告訴我為什麼嗎 ?
))但是這樣子的改變，腿部卻更感覺能舒展出力，是錯覺嗎
▲ 因為原本的 RIDEA 功率盤磨耗嚴重，所以也乾脆換了大盤，
照片中是在調整鍊條的目數 ~
▲ 傳動搞定之後，是調整中變的位置，這位置不好處理，調校了許久 ~
▲ 接下來就是鎖上 Ergon 的 PC2-L 踏板。
各位板友記得這個踏板嗎??
溫馨小提示：【大俠分享】： Ergon的祕密武器，牛蹄般的踏板PC2-L !!
呼呼~ 總算大功告成 !!
▲ 整車弄好大致上是這個樣子，是不是跟原本期待的相差不多呢 ??
▲ 每台 Joseph Kuosac Fitting 系統 出來的車子，都會貼上這個各項數據的名牌 ~
附上兩張 Fitting 好後 BIRDY 騎乘的照片
▲ 這裏是金門太武山上的某一段，Fitting 是參照登山車設定，所以騎起來有登山車的感覺。
▲ 這裏是往風櫃嘴的最後一個髮夾彎
車子弄完了，
也實際騎乘過幾次，
再加上這次到金門騎乘的經驗 ~
其實，我覺得，
一個好的 Fitting 系統，
真的可以幫助車手在騎乘的時候減少不必要的出力，
把必要的力量用在對的地方 ~
至少，我把 BIRDY Fitting 完後有這種感覺 ~
雖然說外觀改變不少，
原本經典的味道也失去了不少，
但是 BIRDY 獨特的設計，還是讓人一眼一看就知道他是 BIRDY ~
我想這就是 BIRDY 最迷人的地方 ~
其實車子不管怎麼改裝，只要適合自己的身形 ( Fitting )，都是好車 ~
不管更換什麼套件，
Fitting 只是一種觀念，
騎車運動，都該有這個概念才是
以上，
本次的【大俠分享】： Fitting 二部曲，打造BIRDY專屬座艙 !!
到這裡告一個段落嚕，
希望下次有發現好東西，在上來與各位分享嚕 ~
【同場加映】：
BIRDY 輕量化駐車架
偶然間，我在捷世樂單車店發現了這款特別的腳架 ~
▲ 跟原廠所附的腳架相比，感覺就清爽不少 ~
說明原廠沒有認真的去設計腳架，
一台車子近台幣五萬元，要留住消費者的心小細節應該多注意才是啊~
▲ 卸下來對比一下
▲ 換上輕量化駐車架，鎖上右上角螺絲，簡單清爽又好看
▲ 最後在鎖上後輪快拆，看起來是不是比原廠的清爽很多呢 ~
(( 感謝原廠腳架陪我渡過辛苦的兩個年頭
....))哈 ~
這次分享，到此結束了啦 ~
期待下回再見
為了讓大家一次看得過癮，
本文同步加至首部曲：【大俠分享】： Fitting 初現，打造BIRDY的專屬座艙 !!文末喔 ~
後記：
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給大家趣味一下
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歡迎各位 Mobile01 的板友多多指教喔~
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