[改裝日記] GIANT FD-17S 小改裝

以下這台車，算是這一兩年來，我們手頭上比較具代表的改裝案例
（很感謝車主願意全力支持）
從變速系統/煞車系統/輪組/抽取式立桿，大概17s能改裝的地方
我們都已經動到了。
或許有人會認為這台車不過售價就一萬出頭，
有值得這樣改裝嗎？價值這件事是很見仁見智的事情，
我只能說17s最大的特色就在單臂
（目的是可以縮減摺疊後的厚度體積，但無形中也成為最大特色）
別的摺疊車想要改成前後單臂還真的沒辦法
但是想要上整套xtr還是dura-ace卻是只要有預算就能辦得到
這也是許多我們經手過改裝的車主，願意提升這台車最大的主因。


接下來開始看實際照片吧！！


車子未拆卸前的最後一張照片


特別訂框來編的451碳纖維輪組


安裝抽取立桿（主要可以安裝1 1/8龍頭）






...................完成後...................



整台車以紅黑為主（白色/金色為點綴色）








走線挑選了白色


把手部分已經改裝了抽取立桿


改成 RIDEA 鋁合金＋鈦螺絲快拆


tektro r359 c夾


特別訂製的451碳纖維輪圈
輪胎為德國durano 451不可摺外胎


fsa k-force碳纖維把手


fsa k-force碳纖維龍頭




TRP c夾行程專用煞把
在煞桿部分為碳纖維材質
質感相較於差不多價位的XT來說，有過之而無不及



T-ONE 握把套
最大特色是可以針對需要的長度與角度作調整
當然人體工學的部份也是挺不賴的，對於手掌不大的人來說，握起來剛剛好


Driveine 輕量化碳纖維大盤ZELE


齒片採用7075 T6 CNC加工




曲柄的造型頗有dura-ace的味道
3k的貼紋剛好可以搭配前方碳纖維把手/龍頭/x0 指撥的紋路


左曲柄


迫緊螺絲看起來也很有科技感


MKS 快拆雙面可採踏板（特別將踩踏面送陽極處理）


SRAM X9中腿後變+RIDEA 陽極金導輪




配上pg990 陽極紅 11-34飛輪
這顆飛輪剛推出時，曾經因為飛輪內側可以露出紅色(也有金色)，造成一股不小的轟動




客訂卡式飛輪四培林花鼓
（沒有這花鼓，卡式飛輪都沒辦法安裝了，只能用鎖牙飛輪）






XON舒適型坐墊，中空的部份，可以減少壓迫


woodman輕量化坐桿（28.6目前唯一選擇）










補充一下最多人在意的問題
1.改裝雙盤會不會磨到車架？
答：只有大對大或是大對倒數第二盤可能會磨到車架後上叉（車架公差），
但是正常的騎乘，是不建議使用這檔位的，所以可以直接忽略這問題。
2.改裝後是否有哪些檔位不能用？
答：除了大對大（大對倒數第二盤可能不行）/小對小，不建議使用外，其餘檔位都不會磨到產生異音，
尤其是前小盤對大飛輪是一定不能磨到前變內側產生噪音。


感謝收看