1. 新手小弟我剛 買了dahon mu p8 覺得 上下班 騎這個"八速太慢" 因為將來 想要通勤 有點要小爬山路(高雄義守大學 義大城)去上班 所以想要將 前面大盤 改成 3大盤+護盤
2.請問 前面墊片 一片就夠了嗎 ? +轉接座?
3.前面大盤是 52/42/30 這樣對嗎 ? (前提是bb不用換 若是要換有便宜的價位嗎 ?) 那鏈條要換嗎 ?
4.要裝中變 改用成撥把 裝在左邊對嗎 ?
5. 小弟 因為金錢上的考量 目前爬文 想請問各位大大 有哪家廠商 經濟實惠.. 希望是6千 可以搞定
6.請問各位大大 小弟還需要加裝什麼嗎 ? 因為小弟努力的爬 只有看到這些..有的話請回文給小弟
7.希望這些設定 不會讓愛車本身受到傷害
8.知道前輩 都覺得說 小折 改雙盤就好 可是 .......有人有改好的三盤嗎 ? 我想聽聽意見 我知道 一分前一分貨
可是 要是可以提高騎車效率 我覺得 我可以投資下去..畢竟 能源稅 + 騎乘時間 + 及時到達上班地點 這才是很關注的事情
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A1: Mu P8 改3大盤在海豚造型車架(後下岔角度)可能會有問題. 其實義守大學那條新路的坡度也還好,而且不太長
2.請問 前面墊片 一片就夠了嗎 ? +轉接座?
A2: 要不要用墊片是要看 CL 是否偏移才需要調整用的,這與你使用的中變轉接座(目前好像只有圓點有出),BB及大盤(2,3盤及廠牌)有關
3.前面大盤是 52/42/30 這樣對嗎 ? (前提是bb不用換 若是要換有便宜的價位嗎 ?) 那鏈條要換嗎 ?
A3: 若你 BB 不想換(其實四方孔培林 BB 很便宜)大概只能用2盤的(就算換BB3盤也不確定能裝), 不過如 takuma兄所言大盤53T變52T速度會比較慢一點,與你改裝增加速度的目的相反.另外,鏈條不用換
4.要裝中變 改用成撥把 裝在左邊對嗎 ?
A4: Mu P8 是用 SRAM 3.0轉把, 左撥把右轉把很奇怪,網拍有人在賣SRAM 3.0左轉把約300出頭
5. 小弟 因為金錢上的考量 目前爬文 想請問各位大大 有哪家廠商 經濟實惠.. 希望是6千 可以搞定
A5: 你是要找廠商改裝嗎? 如果連工帶料6千大概可以吧?
6.請問各位大大 小弟還需要加裝什麼嗎 ? 因為小弟努力的爬 只有看到這些..有的話請回文給小弟
A6: 幾本上 1)左轉把 2)大盤 3)Mu專用中變轉接座 4)中變 5)大盤護蓋 6)變速線外管.大概就夠了
7.希望這些設定 不會讓愛車本身受到傷害
A7: 因為 Mu P8 裝中變轉接座的位置有一個外管導線座, 所以必須要切除導線座.不過聽說有可以不用破壞車體的方法,你要自己找一下討論文章
8.知道前輩 都覺得說 小折 改雙盤就好 可是 .......有人有改好的三盤嗎 ? 我想聽聽意見 我知道 一分前一分貨
可是 要是可以提高騎車效率 我覺得 我可以投資下去..畢竟 能源稅 + 騎乘時間 + 及時到達上班地點 這才是很關注的事情
A8: 撇除 Mu P8 能不能改三盤的問題(此點我不確定), 其實小徑車若可以改三盤當然最好,雖然齒比會有太輕的問題,不過常爬坡還是有它的效益在. 但改二盤問題較少也容易,爬坡其實也夠用了
看來你應該也是在高雄縣,也許我可以幫你看看, 若需要請 PM 我一下
