【分享】Giant FD-817 改裝 讓陽剛與柔和為一體 (提供相關規格參考)

tntjason wrote:
大大.請問817有可...(恕刪)

改三盤 請搜尋 "葉魚" 才有辦法
改 53/39 後輪11-30t 絕對可行 但30T以上會打到後上管
34T後變要改成登山車9速用 如: deore lx slx xt xtr 依口袋深度決定
登山車7-8速 可以不換後變

牽車是一種美德、背後的意義是保護您的腳與心藏
昨天牽上去、也並不代表一週後一個月後您還會牽上去
只要您持續保持運動 一兩週內就可以輕鬆騎上去了。

登山車的齒比 最輕可至 22/34T 本來就專門可龜上山專用

我的老親子車 是改 前50/30T 後7速飛輪 11/32T
我假日也常載著3歲的小朋友坐在後座 去爬山
在爬山時也常遇到 被我超車過的運動車友 很快
就急急忙忙 呼吸急促的 八過我、我想可能是不甘心被我超車吧
我想這位車友可能是最近才加入騎車運動吧
其實我的齒比最輕達 前30t/後32t 在加上路線我常在騎
當然可以輕鬆爬山
我的親子車沒中變可用 所以變小盤用腳變(右腳壓鏈條、左腳踩大盤半圈)
變回大盤就停車後用手拉鍊條 手變 呵呵 可是通常 30/11T 戴小朋友
也算不慢了。

因為工作的關係、一週至少要上阿里山出沒1-2次
達邦、里佳、山美、奮起湖、新美、來吉 等地我都看過
車友 騎公路車、小折、登山車 上去。
總之 您要的速度與登山兼備 不是不可能
口袋夠深、一定可以做得到、但我建議乾脆買T3
口袋吃緊、建議鍛鍊體力、人力可以克服齒比
謝謝大大的解釋!!那我心理大約有個底了.

那我如果改大盤53/39.飛輪11-30t.那我還需要哪些組件呢??(如中變.變把..之類的)才能將車子完全改好!!

打算入手t3的拆車輪組.請問t3是培林.雙層的嗎??
tntjason wrote:
謝謝大大的解釋!!那...(恕刪)

您好:
建議您先決定是否購入T2 or T3輪組。 能在二手區購買到輪組當然就以
卡式後9速為最終目標。 否則就以原廠輪組後7速鎖牙為目標。
改14速 或19速 都需要改成 前雙盤

改為前兩雙您需要以下零配件
1. 53/39T雙盤 or 50/30T雙盤 含bb $1200~6000
2. 中變轉接座+中變 $950(三盤未知?$)+($600-1000)
3. 中變用變把(轉把、或撥把) $300-$1200
因為廠牌與型號不同、所需配件的費用 介於$2000-8000 不包含工資

以上價格不包含更改8 9所需的後變、 後齒輪、後變把、9速鏈條。

您真的喜歡爬山後飛輪改到32t 34t以上也可以 只要謹記後輪使用30t以上時
前齒盤一定要用小盤就可以、否則您會聽到心痛的打架聲
我的車是因為有多人在騎 與其要教導家人如何變速 如何騎、綁手綁腳
倒不如讓整車都在極限範圍內。
我更改一體式大盤後 目前 前2速 後9速 18速都可用 想變速隨意就變

您的車若都是您在騎,那就沒任何限制、或者乾脆到頂
前雙盤
後9速卡式+xt 短腿後變+xt 11-34t 飛輪+變把+9速鏈條
這樣爽度一定讓你滿意、僅有某些檔位不能用

mobile01 勸敗文 害人不淺啊!! 呵呵
這些天一直有網友PM 來問 Tiagra 一體是大盤含BB
的價格與何處購買?  其實當初我購買時也讓我跌破眼鏡
因為比跳蚤區的價格便宜多了 。全新品 三張小朋友含運有找
雙盤與三盤價差也不大
請到露天去 就可找到。 

缺點注意:安裝shimano一體式大盤後由於BB內安裝了
墊片的關係,所以左取柄咬牙會較淺、所以一定要鎖緊
也因此 左曲柄的塑膠防塵套的外緣需要剪掉一點才能轉緊。
我個人認為這並不是最佳的方式 大盤安裝方式、
還需要眾多網友尋找其他解決的方法
或者推薦其他款的一體式大盤的 安裝後使用心得
。


小弟並非專業店家或改車專家、我僅是提供自己的心得與經驗與網友分享
所以我建議初接觸網友一切改裝的過程或者安裝 如果不熟悉 一定要到車行
代為安裝或者檢查 ok才上路 以免意外發生。否則我就罪孽深重了。
謝謝
有網友pm來說他使用130mm的後輪感覺與車架
的寬幅還有點距離、雖然還是可以用快拆鎖緊剛剛好
但不知道是否應該安裝135mm的才正確


有關後輪組的寬度 我目前是用T3 130mm的花鼓 然後到車店
去要一個2mm的華司墊片裝入左側就可以了。我試過裝兩片變太緊




小弟並非專業店家或改車專家、我僅是提供自己的心得與經驗與網友分享
所以我建議初接觸網友一切改裝的過程或者安裝 如果不熟悉 一定要到車行
代為安裝或者檢查 ok才上路 以免意外發生。否則我就罪孽深重了。
謝謝
一體式的大盤由於軸長的關係..再加上817的後下叉和17S不同..因此170mm的腿會打到..

要不換165mm曲柄的大盤..不然像樓主加墊片也是一種方法, 但..左曲柄會吃的太淺(少5mm)..如果重踩時會比較危險...

所以我就放棄使用一體式大盤..改用傳統BB...

我是用FSA的碳纖170mm大盤+118mm的BB(113mm的BB還是會打到)....

817已經改好了...正在寫改裝全記錄中....
Jetter wrote:
一體式的大盤由於軸長...(恕刪)

感謝jetter 前輩的指教,我在此也建議網友
為了安全不要在兩側的bb各墊2.5mm 以免左曲柄吃牙太淺
安全起見,我目前右曲柄只墊0.8mm 左曲柄墊1.7mm
提個建議
若是用一體式三盤(公路車)
取掉小盤 去配制
是否還是有打到車架的疑慮呢
請個位大大回應這法的可能性
請問快拆黃銅墊片
可以在哪買得到?
謝謝囉...
另外....FD-817 後叉是135mm....

但市面上130mm的輪組比較輕又可支援10速(公路車花鼓)...因此..可以找一下轉接墊片...來使用..

我覺得用了效果不錯...後輪組的拆裝都輕鬆很多...

而樓上大大所提的快拆黃銅片...可以在拍賣找一下..應該有(我那個轉接墊片..也是在拍賣找的)
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