Dahon VP16如果常走山路,需要改大盤嗎?

建議樓主若現行齒比在加上龜龜爬對身體(膝蓋)不造成負擔的話
先不須改大盤 現在龜龜上 一陣子就會快快上了
不僅如此 平地還會飛喔~


antiver wrote:
妳滴結論已經完全呼應...(恕刪)

這是因為他是新手!不了解自己的需求!如果是否定的,則沒有此問題!跟其他大大的意見並不相同喔!我想你搞錯了。本人還是不建議用雙腿硬撐,腿力還是要慢慢來!循序漸進才進步的快!你當兵入伍第二天,值星班長不會就叫你跑3千而且要在12分半以內吧?這是我騎車多年的經驗!謝謝!

還有,我要強調一點!腿力不是騎腳踏車的全部(很多細膩的地方你沒看見)!經常看一些感覺好像很厲害的車友!肌肉發達的嚇人!但是,耐力似乎不是很好(應該是喜歡硬踩,看轉速就知)!而且爬坡的用力方式都錯了。還看過用高速檔硬踩還差點撞到人的中年人(全身裝備!但感覺不會靈活換檔跟運用煞車)!有時候只要加裝牛角或是調整牛角的角度以及把手的高度就能提高爬坡能力!這種事半功倍的事不去做卻一直強調腿力,真是可惜!就好比換大盤就能提高爬坡能力卻一直強調用腿力硬爬上去一樣!硬爬除了容易傷身體以外!還有一個壞處....零件容易磨損!日前有一部研究影片顯示!用硬爬跟使用稍微用力的方式爬坡!訓練肌力的效果居然相差只有一點點而已!這一點很發人省思。有興趣的可以在01裡面找找看!
在vd16出現前...很多都買vd7來改,很多人都是改成vd14,前53/39,後11/30,這改法掛到最輕39/30,也跟樓主現在44/32差不了多少啊...

爬坡吃力,有可能是太輕踩太快(心肺功能跟不上),也有可能是換檔時機沒有掌握好(腿力消逝),也有可能是樓主說的太重踩不動。如果樓主爬坡....從頭到尾都掛44/32,還是覺得太重,那可能就要改ct盤了..其他情況都不用改大盤啦...
樓主那塊大盤,很多人垂涎的咧
Orion wrote:
小弟是剛入門的肉腳,...(恕刪)


勇腳常常用的自已的腿力來,看輕那些騎輕齒比的人和車..

腿`膝蓋 和 車 都是你的 , 不過你自己說剛入門 , 建議你先找平路和緩坡先練練,一陣子後再去練山路..

如果還是覺得很硬就去改吧! 不用聽一堆叫你一直練的話..天生的資質不同,勉強硬上的同時就是傷了自己...

如果現在一定要去挑戰山路,那現在就改吧!


看為什麼 3 盤的 T3 為什麼熱賣, 第 3 盤備而不用的人大有人在,但當陡坡要用時T3有 3 盤可以靠迥轉速,轉上去..
★我不在網路就在騎往觀音山的路上★

ha~ ha~~

27速應該真滴粉神, 不過, 有些人應該不太會用, 要好好學習...

不然, 應該都不用練, 瞎咪坡都如履平地才對!

昨天上龍彈大金山, 自己也是累滴半死, 但還是給它斤上企...

看到旁邊騎帥帥公路車但是個阿杯在那邊牽車邊喘~

T3 型男型女~ 也是照牽...~~!@#$%^&*(

... 他們應該好好練練怎摸變速才對...
原則上以原廠配置的齒比來看
個人覺得有一點腿力的人來騎會比較適合
以新手而言爬坡本來就會比較吃力些
要嘛就是練好腿力硬踩(但容易受傷)
要嘛就練好心肺提高迴轉速(很累)
但是~~,沒有人要求騎車一定不能落地
等你練了一段時間之後
腿力和心肺功能都會進步
到那時就很適合你騎了

我是新手,我SP9的最輕齒比是1.65(大盤52/飛輪32)
坦白講爬坡非常之辛苦(如風櫃)
不過,騎了快3個月腿力已進步了許多
現在已經不想改車了(因為有在考慮換車,噓~~~)



Great Power Comes Great Responsibility!
變態陡坡...就下來牽車吧
讓膝蓋休息一下

gibernau wrote:
這是因為他是新手!不了解自己的需求!


感謝gibernau大大的建議,小弟受教了。

小弟買小折,純粹只是健身休閒用,
目前受限於工作與家庭,平日平地夜騎,假日晨騎爬點小山,還沒有四處征戰的打算,
只要每週能爬兩三次竹115,練練腳力,這樣就心滿意足了。
至於要不要改大盤,就再騎一陣子看看囉。

現階段除了慢慢練腳力之外,gibernau大大也提到騎乘的姿勢對爬坡能力的提升,
這也是小弟目前要注意的地方。

Anyway,感謝大家的回應。
應該是夠用.有車友騎birdy8速也不落地上風櫃嘴(約50分鐘).
事在人為.慢慢練.ok的.
騎腳踏車本來就是運動加休閒
腿力不能硬練阿,騎到腳有酸到就休息再騎
只要常騎不知不覺腿力就變好了
就算換在好跟頂級的車或裝備
不騎跟沒腿力 還不是一樣
加油
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