也是不快...
反正小摺就是買來慢慢騎的
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小弟的研究如下，如有不對，請先進指正。
小弟認為輪胎大小對速度有影響，
但是真正影響速度的是「齒+輪比」以及「迴轉速」
還有「人」的腿力及肌耐力
台哥大FB-106，16吋小折，
原廠
最小齒比﹝46/14﹞約3.3
最重腳「齒+輪比」﹝3.3*16﹞約52
平時踩踏60-70「迴轉速」約14-16公里
重踩90以上「迴轉速」可以到20公里左右
改裝後
最小齒比﹝52/11﹞約4.7，
最重腳「齒+輪比」﹝4.7*16﹞約75，
假設平路採踏60-70「迴轉速」約21公里，
重踩90以上「回轉速」約可以到26-27公里，
重點來了，小弟家中有三台車﹝M3、RB-630、FB-106﹞，
練車2個月左右，練飛輪1個月，
平時平路練飛輪70-90「迴轉速」，「齒+輪比」大多在59-76中間切換，
可以騎乘1-2小時，均速約20公里到25公里，
但是「齒+輪比」76以上時，會累積大量乳酸，
迴轉速無法持續維持，10分鐘就會開始酸。
所以小弟認為自己目前的腿力練飛輪的「齒+輪比」約50-80的範圍，
FB-106改後，可以符合現在的需要，也不會輕踩。
如果有人的腿力可以採80以上的「齒+輪比」加上固定80以上的「迴轉速」，
那16吋小折可能不合適﹝除非大盤有60齒加上後飛輪11﹞。
過零汀洋
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響,但是提出來讓大家參考一下吧!!)
2.齒比的部分不建議過重,會傷膝蓋
3.如果馬錶沒問題的話,11~15km的速度確實有些慢囉 !!
我個人及車友的經驗,一般20吋小折每週1~2次(約30公里的路程),騎個1~2個月,我相信要20~25km左右巡航
應當不是問題,甚至可以上25~28km,我個人28km以上就必須調呼吸,會有漸漸吃力的感覺!!
我指的速度是騎乘時觀看碼錶的速度,如果就平均速度而言,雖然騎乘時感覺都有20km多,但是一趟騎下
來,回家確認碼表的平均速度落在16~20km應當都很正常!!
4.我也算是肉肉級的,平路飆個45km也不是問題,但是說實話意義不大,頂多維持個3~5秒....而且會感覺車子非常
不穩...不是建議的方式!!慢慢將自己的巡航速度提升才是重點!!
供您參考!!
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metallica wrote:
﹝除非大盤有60齒加上後飛輪11﹞
阿虎大的意思是換9T飛輪效率會比較好
52/9=5.77
若照m大的意思換60T的大盤
60/11=5.45
metallica wrote:
小弟認為輪胎大小對速度有影響，
但是真正影響速度的是「齒+輪比」以及「迴轉速」
還有「人」的腿力及肌耐力
輪子大小會影響速度的最大原因應該是慣性
輪子大慣性大,不用持續採踏也可以維持速度
輪子小慣性小,只要停止採踏,速度會很快慢下來
至於「齒+輪比」以及「迴轉速」,影響不大
因為若相同齒比,輪徑越大則迴轉速會相對降低,以相同出力來說
而腿力當然是速度的關鍵,腿力就好比是引擎
但在比齒比時可以不必比較,因為不會騎不同台車而腿力就改變
所以結論是
若是一般的20吋小折
大盤(52)/飛輪(11)X輪徑(0.00149Km)X迴轉速(60)X(60)分鐘=25.4 Km/Hr
而16吋小折
大盤(52)/飛輪(9)X輪徑(0.00128Km)X迴轉速(60)X(60)分鐘=26.6Km/Hr
這樣速度就不會輸給20吋
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16吋的持續前進慣性的確較差，需持續出力踩踏。
關於改裝上，
小弟因為FB-106原廠的配置過於輕踩，
在河堤常被海放，
興起改裝念頭，
60T大盤跟9T飛輪都不是市場常見的改裝品，
價格也多令人難以改裝在平價小折上，
所以只好尋找市場較常見的52、53T大盤，七速11T飛輪
這樣的改裝價格會比較合理，
加上其他配備，大概花兩張左右的小朋友，
平時巡航速度可以拉到20-25公里的範圍，
又有16吋小折的輕便﹝FB-106約12公斤﹞：
1.不用抬、折直接進電梯﹝我家與公司﹞。
2.不用折直接塞進汽車，回鄉下很好用﹝TERCEL﹞。
3.摺起來可以上我的光陽G4，直接從板橋騎到淡水再換小折往金山前進。
過零汀洋
小惡魔市集
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