樓主發生的斷鋼絲是在後輪非傳動側的鋼絲,理論上正常騎乘不會斷那裡的鋼絲,應該都是斷傳動側的,這樣的情形我大膽的假設是在編組時沒有完全釋放鋼絲張力,導致編輪者以為鋼絲張力已然達到標準,(我有發生過這種情形)然而會斷鋼絲大部份都是鋼絲張力不足所造成,所以請問樓主斷鋼絲前在騎乘時後輪有異音嗎???另外DT鋼絲強度幾乎是一般國產鋼絲2倍,短時間內會斷掉真是另人意外!!
mickey4502 wrote:hungweiwu兄...(恕刪) 感謝您的指導, 以及相關原廠pdf檔.照我survey的結果, TUNE原廠有說明, 32孔花鼓建議不要使用Radial Lacing編法,可是樓主分享的這個好像是24孔花鼓呢?而且32孔花鼓搭配Radial lacing編法會造成的問題是斷花鼓耳, 好像跟樓主斷鋼絲狀況也不同.所以小弟現在有兩個疑問.1. 請問原廠有哪裡有說明24孔花鼓不能用Radial lacing的編法的嗎?2. 一邊直拉放射狀, 一邊兩兩交錯就是所謂的Radial lacing嗎?
阿普利亞 wrote:我來回答問題二!放射...(恕刪) 感謝您的回答,所以說只要兩側有其中一邊用直拉就叫做Radial lacing ?因為我看大部分的輪組好像都是一邊直拉另一邊兩兩交錯拉,這樣也算是Radial lacing嗎?
編輪的方法(lacing)在後輪的部份可以有一些變化,也就是左右不同的Lacing,樓主的編法是傳動側2x也就是雙交叉,非傳動側0X就是不交叉的編法,因為有編放射狀編法的車友慘痛的經驗,所以才會有不適合放射狀編法的說法出現!
阿普利亞 wrote:編輪的方法(laci...(恕刪) 總算有看起來真正有知識的強者出現了.所以說 24孔Tune(Sun ringle) 不能用放射狀編的說法是因為車友有出狀況嗎?而非原廠建議嚕?因為我查只有查到32孔不能用放射狀編.我還是很想知道. 24孔 搭配 一邊放射狀一邊交叉狀編到底有沒有問題 (一邊0x一邊2x)還是有人後輪是編成兩邊都3x ?