哀悼我跛腳的鳥............BIRDY

樓主發生的斷鋼絲是在後輪非傳動側的鋼絲,理論上正常騎乘不會斷那裡的鋼絲,應該都是斷傳動側的,這樣的情形我大膽的假設是在編組時沒有完全釋放鋼絲張力,導致編輪者以為鋼絲張力已然達到標準,(我有發生過這種情形)然而會斷鋼絲大部份都是鋼絲張力不足所造成,所以請問樓主斷鋼絲前在騎乘時後輪有異音嗎???
另外DT鋼絲強度幾乎是一般國產鋼絲2倍,短時間內會斷掉真是另人意外!!
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
hungweiwu wrote:
樓上看樣子有很多資深...(恕刪)


hungweiwu兄:

輪組相關知識請看這裡,我正在自編輪組很好玩的。
Hummer、Birdy Alivio 、Dahon Mu P24 、OYAMA-A300、specialized fsr xc
mickey4502 wrote:
hungweiwu兄...(恕刪)


感謝您, 我會努力研究的... 真的很複雜阿... >"<

mickey4502 wrote:
hungweiwu兄...(恕刪)


感謝您的指導, 以及相關原廠pdf檔.

照我survey的結果, TUNE原廠有說明, 32孔花鼓建議不要使用Radial Lacing編法,
可是樓主分享的這個好像是24孔花鼓呢?

而且32孔花鼓搭配Radial lacing編法會造成的問題是斷花鼓耳, 好像跟樓主斷鋼絲狀況也不同.

所以小弟現在有兩個疑問.
1. 請問原廠有哪裡有說明24孔花鼓不能用Radial lacing的編法的嗎?

2. 一邊直拉放射狀, 一邊兩兩交錯就是所謂的Radial lacing嗎?


我來回答問題二!
放射式=直拉=0X=不交叉,的編法!!
所以一隻鋼絲從花鼓到輪框不會和其他鋼絲交叉的情況!
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
阿普利亞 wrote:
我來回答問題二!放射...(恕刪)


感謝您的回答,
所以說只要兩側有其中一邊用直拉就叫做Radial lacing ?

因為我看大部分的輪組好像都是一邊直拉另一邊兩兩交錯拉,
這樣也算是Radial lacing嗎?
編輪的方法(lacing)在後輪的部份可以有一些變化,也就是左右不同的Lacing,樓主的編法是傳動側2x也就是雙交叉,非傳動側0X就是不交叉的編法,因為有編放射狀編法的車友慘痛的經驗,所以才會有不適合放射狀編法的說法出現!
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
恩.................推一下!


有學到喲,感謝!!



ps:回文限制可不可以改為十字就好呀
持續前進,直到撞上宇宙邊境的牆為止..........
阿普利亞 wrote:
編輪的方法(laci...(恕刪)



總算有看起來真正有知識的強者出現了.

所以說 24孔Tune(Sun ringle) 不能用放射狀編的說法是因為車友有出狀況嗎?
而非原廠建議嚕?

因為我查只有查到32孔不能用放射狀編.

我還是很想知道. 24孔 搭配 一邊放射狀一邊交叉狀編到底有沒有問題 (一邊0x一邊2x)
還是有人後輪是編成兩邊都3x ?

假設車加人 100kg

100kg / 32spoke = 3.125kg
100kg / 24spoke = 4.166kg

鋼絲數愈少 壓力愈大 對花鼓耳和鋼絲的考驗更大
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