輕鬆自在 wrote:
不只是T2T3巴幾乎...(恕刪)
中部有啊~~在大雅路跟文心路口有一家美利達的經銷商有在賣喔,老闆小吳服也很不錯喔!
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前天陪老婆騎了一趟河濱公園，看到的小折幾乎都是KHS，再來才是DAHON，
後來回家繞去印順車行把RD7拿去改LX後變，結果他們剛好T3到貨，
好幾個人排隊等牽車…
在當場正好有一個車主準備將新T3折疊打包上車，
也讓我看到了T3的折疊性，老婆說這是在折疊還是在拆車啊？
雖然說T2/T3配備再怎麼超值，但是折疊車不就是首重折疊的嗎？
這時心中暗暗慶幸買的是DAHON的車，雖然RD7配備low到個不行，
但至少最重要的折疊性是OK的，其他事後再改都好解決…
當然每個人考慮的重點不一樣，也有人買了小折後很少在折的，
這樣T2/T3就真的非常的棒，要快要爬坡都行，
總公司也非常的重視消費者，常常舉辦單車相關的活動，
所以大概就是這些原因造成這個車系的熱賣吧~
將來如果T2/T3車架改款，變的更好折，我想大概沒人賣的贏它了吧…(現在好像就沒人賣的贏…
)
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當初買小折是想給當時小四的兒子騎的，反正從小四可以騎到成人都沒問題，不會像童車騎一騎就要換，其次是變數的檔數，如果你要騎長途且有些起伏的路段，至少要有十六速以上才比較可行，因此我當時看了看，只有這兩台可以選，而且價格不到兩萬，要比其他牌四、五萬以上才有足夠變速的車子來比，價格是比較可以接受的。後來兒子騎這台Ｔ３，就和我從新竹騎回台中，證明他長途騎乘是可勝任的。
再來以我這兩天的行程為例，週五晚上由新竹坐火車到花蓮，週六一早由花蓮騎到台東的關山，週日再由關山轉車到台東，台東再到高雄，高雄再換高鐵回新竹，以坐車或高鐵的攜帶性非折疊車當然吃虧，再以一天騎乘一百四十公里且有點起伏的一九三縣道及台九線，你沒有前兩盤以上，以我們平常人的腳力恐怕都無法勝任。
所以我覺得Ｔ２及Ｔ３賣的好，是因為這樣的定位及價格沒有競爭對手，不過聽朋友說今年美利達及捷安特都要出前有兩盤的小折了，如果是真的，到時侯選擇就多了，那對愛騎車的人絕對是利多。
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