可哆 wrote:不過目前應該會買T3...至於會不會因為龍頭不能摺疊的問題,而去改龍頭...就要看自己會不會把龍頭裝好囉....謝謝..PS.小妹我有看到什麼方便T3摺疊的什麼磁鐵?那是什麼?好用嗎?...(恕刪) 如果是居家摺疊的話那t3真的是在適合你不過了只要對摺後就ok了對摺後手把太長?okok那把龍頭快拆鬆開轉個90度跟車身平行就搞定了比速度的話這種折法應該是小摺裡面最快的吧我沒有mini拉~但我有1代vt跟t3撇開塗裝不論1代vt跟mini可以說是雙胞胎兩種龍頭騎乘起來t3的快拆式龍頭大勝!!相較之下~vt的龍頭感覺有點軟有一好沒兩好磁鐵的話是要讓t3對摺後兩個輪子能緊靠不會亂晃的好工具詳情可以參考這個討論串http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=630781t3騎出興趣後將vt脫手又入手了f20r我的摺疊習慣是降坐管(可降可不將,看當時需求)->對摺->龍頭轉90度(r一定要降坐管才能轉)這樣就搞定了個人覺得摺疊性很適合我收折都比vt快希望對你能有所幫助有問題在提出來吧^^
t3沒那麼難折吧﹗很多人都把t3的折疊講的有多差,我有t3及dahon二台小折,感覺起來折疊性並沒有差很多,只是在折疊時龍頭處理方面d牌車比較方便,但是那是指把手沒有加很多東西得時候在我掛上碼表、燈及gps後,就個人使用經驗並沒有差很多一般人騎車都是在有空的時候,真的有差到那幾分鐘的折疊效果嗎?建議t3!
對女性車主我比較推M207你可以找08年的M207 應該還問的到座艙不會太大全車變速都是shimano 尤其是R440撥把 贏過T3的微轉太多了(騎半年後差更多)再來折疊便利性也是關鍵有機會2台車你都請老闆折給你看你就知道了一個會散 一個不會(m207)再來是重量 m207也比較輕改裝零件不用擔心 全都跟dahon通用但是mini輸一點比較貴..........給你參考
27速並不代表就不會被海放,最重要的還是齒比的問題喔所以T2應該可以符合您的需求,您可以去查一下站內T3G的開箱文,有位大大就有做出T3.T3G和T2的齒比比較表,T2在爬坡的省力度應該會比T3還好,可以去找來看依下雖然最高速檔位比T3差,但是應該也夠用了,再來是價錢的問題,5張小朋友,還可以買很多配件喔還是看你自己啦,個人覺得如果騎得順,長騎的還是那幾個檔位,腳力還是最重要啦小弟女王的FD-17S改雙盤16段變速,在爬坡和加速上就比T3來的好喔(至少他覺得爬坡就省力很多)
所謂的龍頭轉90度就要從車子本身說起了現在手上沒有圖片先用文字說明將就一下假設我們從空中往下看T3應該是「十」字型的車身對折之後就變成這樣了「┴」龍頭還是橫在那裏因T3龍頭不可折所以這樣很占空間但T3的龍頭是快拆的將快拆把手鬆開要抽出來也可以轉90度跟車身平行也可以隨你方便囉~圖片日後補上看到圖片你就懂了