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首先何為培林式BB勒,剛好有前輩分享,借他的相片作個說明,
一般老貂BB的培林,是使用BMX的滾珠式軸承,
踩踏時有種虛力的感覺,
培林式BB有何好處,當然是增加踩踏的扎實感啦,不然現在的大盤怎麼都用培林式的勒,
可是BMX系統的五通,不像現在的系統車架上有螺牙可以鎖附培林式BB,
只好去培林店配一下合用的培林摟,
這次採用的培林,還是輪船在用的勒...
強度與耐用度一定沒有問題滴...
整組如下
這邊來分享一下安裝過程,
當然先把原先的大盤與BB整組拆下,
這邊前輩們的文章都有,在此不作贅述;
再來就是重點了,
有車友提到安裝此組培林組,
有固定羅帽鎖不緊的狀況發生,
這邊作過實驗,確實有這狀況發生,
但很簡單的解決方案,
就是拿掉靠近大盤,厚度3mm的華斯即可
確實原廠的BB組是有3mm的華斯存在,
但此培林組安裝上車且有將3mm華斯裝上後,
另一端固定羅帽因為曲柄羅牙不足的情況下,產生鎖不緊的狀況,
且大盤與後方飛輪的平面會產生誤差,使鏈條不在同一平面上,
為此決定拆開重裝,將3mm華斯拿掉,即可解決.
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再來介紹安裝過程,
切記培林組都要先穿過曲柄作安裝,
如果先將培林固定在五通上,曲柄可是穿不過去滴!
記得培林的接觸面都上點鐵弗龍藍色油脂,可以更加估溜唷...XD
再來先固定左方的培林,也就是大盤的另一端,
提醒一下,看看大盤端的培林組有沒有先穿到曲柄上唷,
否則培林一固定在五通上,要拆可是會想流眼淚滴...Orz
在此提供不傷車架烤漆與培林的安裝方式,
去買一支硬度夠的擀麵棍,或者是鐵鎚上的木柄,
木柄抵在培林上,讓鐵鎚敲擊木柄,
一方面減少震動,使培林壽命確保;
二方面保護車架與培林,畢竟金屬比木頭硬唄.
耐心的敲打定位即可,敲擊時記得採對角法,也就是先敲上方,再敲下方,再來左方,後來右方,施力才會平均唷!
再提供一個小撇步,
五通部分可以先用吹風機吹個5分鐘,利用熱漲原理,施工起來會更順利唷.
安裝完左邊的培林後,緊接著就是右邊培林啦,也就是大盤這邊的培林,
可是...被大大的大盤擋住了耶,怎麼對培林作敲打的安裝動作呢?
這邊提供完美攻略!
首先將右邊五通部分用吹風機吹上5-10分鐘,等到會燙手的程度即可
培林組初步安裝好後將整組定位在五通上,記得黑色的防塵襯套先沾點黃油黏在培林組上,才不會影響施工唷!
然後我們好像都還沒鎖另一邊的螺帽,沒錯,這時就要派上用場啦,
再提醒一下,要確保大盤端的培林組之定位唷,不要有偏擺歪掉的現象!
現在用的這工法,是模擬油壓機壓入培林的方法,
利用左端的螺帽鎖附來壓迫右端培林進入五通定位,
現在開始鎖左端的螺帽吧,記得他是逆牙的唷,也就是逆時針是鎖入!
重點來了!!!現在不是要鎖到底唷,
現在的目的只是作初步的培林壓入,因為我們在鎖入螺帽時,同時間也在壓迫左端的培林,
萬一力量一大,左端培林可是會先報銷的!!!千萬不可不注意!!!
所以大概看到右端培林進入五通約1/2深度時,就停止鎖附,而且,鬆開螺帽,
阿...為何要鬆開螺帽勒...
因為要作右端培林最後的敲入定位動作!把螺帽拿掉後,是不是整組曲柄又可以活動了呢,雖然已經限制在車架上不能取出了啦,
但大盤端還是可以藉由大盤位置的移動,找出敲入培林的位置點,
就跟剛剛一樣,慢慢的敲入培林至五通定位吧...
待兩個培林都到達定位後!接下來就是把螺帽鎖一鎖,準備收工吧!
記得定位華斯要放進去螺帽的凹槽唷,曲柄上有個凹槽,照著定位點放入就好,
再把最後的螺帽鎖好,就大功告成摟,
享受一下扎實的踩踏感吧...XD
施工時間約1小時,
以上是敝人的施工分享心得,
非常推薦給大家,花小錢就可以得到培林的踩踏感摟!
感謝大家
http://www.plurk.com/Snowfi/invite 一起噗浪吧!
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