2018 🇯🇵 Riese & Müller BIRDY AIR (ROAD CALIPER BRAKE JAPAN LIMITED) -> 🇹🇼 RAW LACQUER (GRINDING BEFORE POWDER COATING) -> DISC BRAKE & 2x11S CUSTOM 鳥車粉體烤漆改裝

ninjafury · 2023-10-12T15:33:43+08:00

本文同步發表於2018 🇯🇵 Riese & Müller BIRDY AIR (ROAD CALIPER BRAKE JAPAN LIMITED) -> 🇹🇼 RAW LACQUER (GRINDING BEFORE POWDER COATING) -> DISC BRAKE & 2x11S CUSTOM 鳥車粉體烤漆改裝在 COVID-19 疫情嚴峻時，2021 年年底運氣很好在日本買了一台 2005 年的 BIRDY TITANIUM，也重新燃起了昔日對於摺疊單車的熱情，最近連續分享了兩台摺疊車，也曾被人問過：現在還有人騎小摺喔？對於這個問題我只能笑笑的回答：可能也正是因為沒人騎所以我才有機會用便宜一些的價格圓夢哈哈。今年從五月份開始至今，拜日幣低迷所賜短短幾個月內我已經買了六台 BIRDY，這六台都是從日本運回來的，包含先前八月分享過的 2019 BIRDY TITANIUM 與九月分享的 2023 BIRDY CLASSIC EVO今天要分享的這台算是這六台車裡面，從無到有下重本一次到位，最花時間與心思改裝的一台。從 2008 年開始騎小摺車，自己本身擁有很多台 BIRDY，也曾經賣出過幾台，但還不曾購入新一代的 BIRDY 3 車款，目前俗稱三代的單體式結構 BIRDY 3 MONOCOQUE，市場上接受度最高的 BIRDY 3 STANDARD 碟煞版定價是 6.4W 新台幣，因為自己設定車子會改裝，所以添購新車並不在設定的範圍內，尋車大概也找了一年多的時間，目標是即使只有車架也無妨直到今年六月中在日本的 YAHOO SHOPPING 購物上，找到了這台二手單車店釋出的 BIRDY 3 「AIR」版，這款 BIRDY AIR 是日本限定的版本，全世界僅日本發售，在日本這台車的定位是 BIRDY 3 的入門款，也因為沒有碟煞定價是所有 BIRDY 3 款式中最便宜的，除此之外強調輕量化與運動化的設計，車身僅 9.87 公斤，並且在車架上透過專屬轉接座搭配公路車的 C 夾煞車與一體式 BB 的中空大盤，為了達到車身輕量前立管也使用 19 度不可調整高低的立管當初買到這台 BIRDY AIR 年份款式是 2018 年的車，也可能因為年份較舊所以才有機會用比較低的價格買到（含海運約 3.3W 新台幣），車子實際的顏色是深藍色，但這個顏色在日本叫做インクブラック（墨水黑），前面有提到這是小摺人生第一次購入 BIRDY 3 的車款，所以一開始就早已設定回來會改成碟煞（車架與碟煞版完全相同），加上車身顏色肯定是不喜歡的想自己送烤漆，烤一台自己喜歡獨一無二的顏色。車子在海運的期間自己用電腦做了一些顏色模擬圖。八月初配合的「Art叔叔單車工作室」幫我把車子拆空分解後，把車架送去位於樹林的「江華高溫粉體塗裝工作室」，本來想把顏色烤成類似 PORSCHE 保時捷 RUBY STAR 的桃紫色，沒想到送去的當天 BIRDY 原廠發表電極紫新色，顏色跟我想烤漆的顏色類似，當晚馬上訊息江華老闆說烤漆先緩緩，讓我重新思考一下顏色，最後與老闆討論三天後，決定以 BROMPTON 小布的清漆色為構想，做了這個「磨絲黑透清漆色」的顏色車架除漆之後要經過三次髮絲拋光的工法，最後再施作粉體烤漆、金油。整體工時較長等待了一個多月車架烤好，拿著從網路上蒐集來的零件全部送去 Art 叔叔那邊組車，我自己知道我想要什麼零件不需要什麼零件，所以改裝的零件全部自己買，不喜歡搶眼的跳色 CNC 件，也不會安裝助行輪或是檔泥板，零件色調一致黑灰化走質感路線。從購車、運回台灣到拆光烤