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於是把我的SP-9牽去找X春X龍，
本來預計想改雙盤，
正在挑盤的時候，
剛好看到一組FSA的一體式三盤(53/39/30)，
阿龍說有機會上，
問我要不要TRY看看~
我想上三盤剛好可以補足左轉把那一隔空的檔位(純粹是爽度上的改裝)
哈，
結果我就敗了>"<
剛剛才改好，
就這樣DAHON SP-26誕生了，
為什麼說是SP-26而不是SP-27呢?
因為三盤的通病(大盤無法變大飛輪，53變34會卡卡)
我想應該也很少人換到53→34這個檔位吧
不過三個盤補滿左轉把三的檔位，
一整個爽度百分百~
這架應該是豬年長XX龍的最後操刀^^"
圖容小弟我晚點PO~
換了一點東西，
內容大概如下：
1. AVID的7號煞把+夾器。
2. X0的轉把。(1、2項改裝→龍頭黑化，讚!!)
3. X0黃金版中腿後變。
4. 圓點中變轉接座(陽極金)。
5. misroSHIFT對應三盤式中變。
6. PG-990飛輪(34-11T，陽極紅)。
7. T3鋁合金52齒大盤護蓋。
8. 晴雨煞車皮。
9. 鐵弗龍煞車線。
10. 人間肉球R2M-L握把。
11. 伸縮式土除。
12. 10速鍍鉻鏈條。
13. FSA一體式三盤(53/39/30)T → 很奇怪的齒比
=============== 以 上 ===============
再加上先前換上的MSK摺疊踏板 ，
及SDG單軌式坐墊，
外觀跟SPEED PRO簡直差沒兩樣
~(根本是強烈抄襲)
嗯，
真是好騎，
精準的X0轉把+X0黃金版中腿後變，
讓我的10速鏈條在後飛輪上游走，
一整個順暢到不行~
還比一開始SP-9所配的X9轉把+後變順暢一些!!
(當然換下的X9轉把+X9後變加上PG-970的9速飛輪無條件送給麻吉的黑神駒，義氣阿!!)
還有特別是AVID的7號煞把跟夾器，
那個煞把有一個紅色的煞車手感Q度調整紐，
煞車的手感Q度可以隨意調整，
真是"揪甘心"的設計~
那個R2M-L肉球，
也是一整個"速喜"到不行
車子的整體性很不錯，
若是要挑毛病，
大概就是挑小弟我的腿力吧
(人的力量決定車的能量
)套一句話，
騎車騎輸人沒關係，
改輸人就.....
阿勒，
如果可以連天氣都改的話.....
以上新車牽不到一個禮拜就這樣搞，
實在不應該，
小弟我身為01的板友秉持一次攻頂的勸敗精神
哈，
我的第一台小折就這樣
，這樣SP-9的成本已經接近一台PRO甚至TT，
(不過小弟我不喜歡彎把，SP-PRO又停產，只好找黃色的SP-9來"嘟小")
不過有種感覺：改裝的爽度跟一次買高階子車的爽度還是有點不一樣~
結語：
換了這麼多東西，我最中意的還是那個"漢堡包"啦，
這樣配合我"大俠"的暱稱，(大俠愛吃漢堡包~)
比較有個人風格
以後在路上若看到SP-9北京限量黃的車車，
駕駛戴著黃色的LAS超級賽亞人帽~
而且坐墊下方有吊漢堡包的，
別懷疑那就是我啦，記得打聲招呼喔!!
下次有機會騎出來跟大家分享一下我的三盤SP-9北京限量款~
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郭 大 俠 wrote:
剛剛心情很不爽，於是...(恕刪)
圖整理好了，
先從龍頭往車身一一看起吧
▲必改R2M-L人間肉球把
▲AVID的7號煞把
▲X0的轉把
▲兩支S-SUN才夠亮
▲整個龍頭(我實在不喜歡銀色，所以乾脆徹底黑化)
▲AVID的7號夾器(當然是AVID的7號整套，爽度又UP、UP)
▲K牌的晴雨煞車皮(必換的好物阿~~)
▲I-LINL橘色的外管護套(當然要保護一下愛車啦^^")
▲圓點出品的新版中變轉接座(陽極金)
▲misroSHIFT對應三盤式中變(還算勘用品....)
▲將、將、將、獎~~重點來了，FSA一體式三大盤加T-3的CNC大盤護蓋
▲背後的Lucky-7(後煞AVID-7號夾器)
▲大家都知道的T牌UFO飛碟尾燈~
▲小折必換的帥氣伸縮土除~~
▲PG-990陽極紅9速11-34T飛輪(雖然原配PG-970的9速飛輪也不錯，但是01一次攻頂的精神....哈!!)
▲SRAM出品，必屬佳作 !!
▲既然轉把從X-9換成X-0，那後變只好"順便"比照辦理，(迷之聲：真的是順便換的嗎?)
(既然決定換上X-0後變，當然一次換上數量較稀少的"黃金版X-0中腿後變")
▲整車來一張吧，自以為整體感還不錯，各位認為呢???
其實搞搞一堆，車價加上昇級套件的價格已經差不多一台PRO或是可以裝上一顆內變，
但是或許會問我：位什麼不直上PRO或是TT?
原因1：我不愛TT彎把、PRO買不到(迷之聲：北京SP-9也沒有那好買吧?)
原因2：個人喜愛傳統式大盤變速~
不過最主要的原因~
我只能說：我有我的風格 !!
哈，
本大俠最後招待：
▲大俠愛吃的漢堡包一枚 !!
希望大家會喜歡我的車車~
後記分享：
本車並節錄於：[Dahon小折全台討論區]改裝分享 / 技術討論 / 報到區 第63頁
關於本車詳細介紹於：我的DAHON北京限量款：SPEED-9 當然有新東西也會陸續補上喔 !!
有PO車子那帽子當然也順便補上：LAS自行車頭盔開箱文 (黃色超級賽亞人款)，給版友參考嚕~
我與麻吉朋友的DAHON小故事：[分享]DAHON SP8 VS DAHON SP9大對決(圖多注意) 會一直陸續PO文嘿!!
歡迎各位01的板友多多欣賞喔~
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昨天就把車子帶去景美給人家代工，簡單的換了幾樣東西，今天一早天氣還是一樣的好，就把關了一個月的小黑伸展一下......
出門前先把新裝備記錄一下
▲換了KMC X9的鏈條
▲從朋友的大黃蜂拆下來的九速飛輪，也讓我從SP8 -> SP9。
▲一樣是大黃蜂拆下來的SRAM X-9的後變
▲後變整體來一張吧！
▲大黃蜂拆下來的SRAM X-9轉把
▲新購裝備TOPEAK可調式水壺架
▲MKS 折疊式踏板
▲展開
以上就是在小黑都還沒出門前就花的改裝費用，做了簡單的記錄後，當然就是出門試車了，說實在的，很久沒在路上騎單車了，還真有點緊張，很怕路上“雷殘”。
▲出門囉！
▲跑吧～黑仔～
▲停紅燈時對著路邊落地窗自拍（戀）一下
▲陽光下的小黑
▲車頭來一張
▲這角度來一張（其實是曾經看過人家這樣拍他的車，覺得蠻帥的，就學一下囉！）
▲回家囉！
雖然只是出門買個咖啡順便小繞一圈的初體驗，但騎起來的感覺真的還蠻爽的，不過，可能太少運動了，遇到稍有坡度的路面，就開始感到腿酸，可是善用檔位變速，還是可以輕鬆過關，接下來就是要多找機會去練習練習，才能挑戰我的長途處女航囉。
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oldwangs wrote:
下了一個月的雨，終於...(恕刪)
看到照片啦，
想不到下了一近個月的雨終於好天~
但是我也去蘇州工作了>"<
昨天我的大賣場車變速器壞掉= =
(天氣太冷左變轉把被我轉爆)
最速只剩下30→11T這個檔，
很痛苦的從工廠騎到市區，
花了一個小時的路程(來回就兩個小時啦~)
為了換一個人民幣15元的左手轉把~
換變速器的車行也是一整個他媽的帥~
拿起鐵鎚+羅賴把直接壞那個"貓"下去，
看到當場傻眼，
好險是賣場車，
有點想把我的黃仔帶來，
想想，還是賣場車"摸騎"好了~
..........賣廠車也是不錯滴，便宜耐操不用怕被偷，陽春的零件雖然容易壞但是到處都有得換哩!!
而且我才花540RMB就買到前後雙避震+前後碟煞的車車，
還真的有點超值勒
..........DAHON同學會看來我無法參加
....下趟我回台灣再一起出來約騎吧~
看我去土城還是你來桃園都行~
反正我一坐上我的漢堡包一號-大黃蜂，
心情就一整個熱血起來!!
燃燒吧‧我的小宇宙 !!
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我查看了一下SP9 http://www.s.com.cn/pro/SEB003.htm 發現其重量11.8kg和折疊後尺寸28 x 56 x 81 cm ，似乎與 2005年SP8規格相同 http://www.dahon.com/archive/2005/speedp8.htm 連車身烙花也一樣，只是顏色不同。推測是同一個車架，也就是說SP9可能是05年SP8 的升級版本。不曉得樓主有測量過重量及折疊尺寸嗎？
由Stevewei 大提到的LOGO不一樣問題，若SP9為05年SP8車架，由車身的「DAHON」字的 ”O ”可以看到當時是十個葉子的logo （2006年SP8也是為同一樣的落花） 推測2007 年後DAHON logo 由十個葉子簡化成八個葉子。
若有錯誤請更正！
問題如果是是05年車架，其折疊結構會不會有疑慮阿？
請問樓主你那SP8 和SP9 折疊結構有沒有一樣？
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文章編號：5027611
mink wrote:
SP9 大黃蜂果然正點！好銷魂...(恕刪)
感謝您不嫌棄老夫我的車車~
mink wrote:
也就是說SP9可能是05年SP8 的升級版本。不曉得樓主有測量過重量及折疊尺寸嗎？...(恕刪)
這我到沒有量過~
但是摺疊下來跟黑色的SP-8是一樣的~
(原諒老夫我的肉眼，實在看不出有什麼差異.....)
mink wrote:
請問樓主你那SP8 和SP9 折疊結構有沒有一樣？...(恕刪)
摺疊機構是一模一樣的耶!!
mink wrote:
（2006年SP8也是為同一樣的落花）...(恕刪)
我想他那個LOGO應該是06年圖裝的版，只是顏色不一樣(換芒果黃)吧
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