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當車後輪有內變時, 最好將打氣座管 & 坐墊換成輕量化的, 改善車體前後配重, 再使用 Panaracer Minits Tough 1.25" + Schwalbe SV6 內胎之後, 就可以明顯改善了...
(這光頭細胎 + 內胎的減震效果, 還比原廠附的明顯好很多...)
Dahon 的單片大盤車, 通常對著飛輪一直線的位置是第 5 速 (8 速飛輪的狀況), 第 6 速還可以, 第 7 速之後, 鍊條就會偏得很嚴重 & 磨擦隔壁的齒輪, 騎起來當然會覺得很重, 但速度提升效果卻不如預期...
以我根本不會使用 1 ~ 5 速的狀況, 就會將 56T 大盤鎖在曲柄的外側, 直接跟第 6 速(14T)成一直線, 這樣騎第 7 速(12T) 時, 鍊條側偏比較小, 腳踩起來就比較不會有吃重感... 不會做了一堆無效果的虛功...
(靜止開始踩動, 還是得慢一點, 不能太用力, 免得對膝蓋的壓力太大)
當然速度騎 20 kph 以上的話, 煞車是一定要換...
原廠附的那個鳥蛋煞車, 不是煞不住, 就是會鎖死, 當初原廠附的胎, 就這樣被磨平了好幾塊... 還會卡金屬屑, 把胎框刮出好幾道痕...
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有問題可問阿凱
推薦本年最超值的小徑
實際價格去了就知道
為何超值
推薦超值小徑Onipax R451彎把特別仕樣車
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至少要確定小折還是小徑
還有可負擔的價位大約在哪個範圍
這樣比較容易給你建議
要把折疊車的折疊機構騎壞
除非你是買白牌車
不然沒這麼容易啦
還是會擔心的話
BF是你最好的選擇
20吋跟24吋騎起來當會有差啦
不過決定速度的還是在你的腳力啦
但24的車種除了TERN的新車大都不太好折收
樓主如果有經常性的折疊需求
要再多考慮一下
回覆一些前幾樓的先進
折車不是天生就會有異音
大車就算沒有調整好一樣會有
DAHON的車有那麼不堪嗎
還有那個變速理論是哪個天才跟你說的!?
那你買UNO就好啦
我女友騎RD9(52/11-32) double tap配XO後變
外胎是馬牌1.35的 每次出門我都會把氣打滿
速度平均都在25左右 也沒聽他說過會有不舒服
小車裝避震也不一定會有多好的減震效果
倒不如留意一下自己的騎乘習慣還比較有用
不然就選鋼管材質車架
再怎麼樣也比氣沒打飽就出門強
變速變到會因為鏈條偏擺去磨到齒片?!
還會讓速度變慢!?
這要趕快帶它去看醫生了啦
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