鈦螺絲斷裂!!? 驚死人..真的假的
那小弟就先朝"輪組"與"坐墊座管"方向前進了
原本還蠻想全車換鈦螺絲的阿..
車照是舊的樣式 現已更換全套6700 也只更換這個而已
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bikemonk wrote:過度輕量化伴隨著自己能力也一起退化, 最重要的是不要因為輕量化而帶來強度弱化而危害騎車安全. 特別是"龍頭" 危害最大! "鈦螺絲" 車店老闆自己都不敢用您敢用嗎? 鈦螺絲斷裂Case很多....(恕刪)
大大
您對輕量化有偏見啦…而且太簡化輕量化的意義了
關於強度及安全，應該有更深的討論才是
一個是相對強度及絕對強度的問題
輕量化零件在相對強度上
按照使用說明、安裝、使用並符合限重規範照表操課大致應該是沒有問題的
但在絕對強度上輕量化的零件絕對是比不上非輕量化的東西
例如：硬要拿鐵鎚去敲敲看誰比較強，我只能說非輕量化的一定比輕量化的強上許多
當然啦…諸如摔車、車倒這類的事情，在輕量化的零件上也比較容易有報廢的情況啦
不過，我認為，既然決定要玩輕量化了
車友必然都會思考過強度的問題
所以…通常考慮口袋的深度會遠比腿力強度來得多很多
其實我很不喜歡有些車友不明究理的就去否定別人認同的價值
比方說前面那位…居然叫板主去減肥…真的很無言
另一個是危安的問題
既然說輕量化的零件在相對強度上是沒有問題的
那為何還會有安全上的疑慮呢？
重點在於“品管”
大部份輕量化零件小小(少少)幾樣價格卻較高不是因為“用料實在”
而是設計精確，製造精準
二者說來都不容易也不簡單…缺一不可
一但在設計上或製造上有瑕疵雖然都會發生安全疑慮
但因為在設計的部份會關係到品牌的信譽
所以輕量化的產品都會經過反覆的測試確認後才販售，因此這部份問題不大
但在製造的這方面就難說了，一方面是能力，一方面是要求
在能力的部份…可以做輕量化的廠商…在技術上應該也不是問題
但究竟品管的要求要到什麼樣程度
這就是問題了
以我自已的經驗而言，我也買國產的輕量化零件，確實碰到瑕疵品的比例就是比較高
我認為不是吹外國的號就會比較響
而是老外做事比較不會殺雞取卵貪這種小便宜…當然價格相對也比較硬
至於您說的鈦螺絲…當然有可能是真的
不過，可否請您再仔細一點的說明…好讓板主有充分的評估
就我所知，鈦螺絲的市場…其實非常混亂
有一顆200的，也有一顆50的(甚至更低)
重點是它們都長的一模一樣
鈦螺絲不像其他零件…至少有品牌可以供參考
而且許多鈦螺絲都是來自對岸
對岸的產品有些很棒…有些則很嚇人
如果車行無法判斷來源，在保守的心態下自然是能不換就不換，以免惹事生非
但不能一桿子打翻一船的人呀
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