將700C的碳纖前叉換到登山車上疑問?

小弟進來購進了一支Ridley的4ZA碳纖前叉,原本是700C V煞用的,想裝到26吋的登山車中(已經改細胎,因為通勤用,避震前叉對我實在是沒啥用),但是裝上煞車後卻發現煞車座太高!晴天霹靂!有車友說可以用BIRDY的剎車增高塊來對應,不知道車友有其他的經驗可以分享的嗎?這一支前叉真的是超漂亮的!買了這一台自組登山車,卻老式往公路車系統走真的是...
前輪換成700CC不就好了呀~~~~
之前看過網上一位車友的改車史好像是下面這樣:

鋁合金車架雙避登山車→碳纖車架單避登山車→碳纖車架碳纖硬叉登山車→碳纖車架鈦合金硬叉登山車
→鈦合金公路車架鈦合金硬叉登山車(已經不算登山車了吧....)→最終版....xtr後變鈦合金公路車(只有後變是登山車的東西.......)
坐在馬桶上想不通的事...
其實也有想過要不要一並升級700C輪圈,不過很怕後輪會發生同樣的問題,嗯嗯~在去車店看一下躺在裡面的愛駒後輪V剎的固地位置研究看看
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