數據不是我秤的
但有查到yt實際秤
從yt頻道評估 應該不是捷安特爸爸活
總之該面對的還是要出來面對
giant propel SL
930+30小零件+110座管頭=1070g
假設車架座管拆開算
車架約900+小零件=930g
giant propel pro車架
1070+小零件30g=1100g
目前推論三級的propel
車架1250g
我自己的車架 有實秤的
重量給各位參考 含吊耳 管束
爬坡車架canyon unitmate 56 2013 一級 790g
入門碳架giant fatroad 2015 M 四級 1250g
瓜車架giant revolt 2022 M 三級 1180g
長途架specialized roubaix 2019 54 二級 1005g
爬坡架dizo s6 54 2016 二級 940g
比較一下 這代的二級propel 1100g 好像真的不輕
1、M码Propel Advanced SL车架组(不含涂装)重量为1429.5克,顶配整车重量不到7公斤
结合ADV SL级别车架组255.5克的减重(s码车架920克,前叉395克),GIANT表示,这使得全新Propel的刚性重量比提高了26.4%
外媒实称ML码的Propel Advanced SL0整车重量为6.91公斤(含水壶架、功率计和码表架,不含脚踏)。