Bianchi Oltre RC 空力車聽話很重要UCI規範不能違規

違規禁用Bianchi Oltre RC——為了遵守 UCI 的規定,空氣導流板機翼已被拆除。當然2023也已參加各大環賽事
雖然各大賽沒有太多好成績!但以其悠久的傳統歷史2024年的好成績應該可期待!
Bianchi Oltre RC 空力車聽話很重要UCI規範不能違規

Bianchi Oltre RC 空力車聽話很重要UCI規範不能違規

新款 Bianchi Oltre RC ,其導流板翼據說可以引導頭管周圍的氣流,這是空氣動力學公路自行車的主要特徵之一。

然而,據 Cyclingnews 報導,Bianchi 在向自行車世界管理機構展示自行車以批准用於 UCI 批准的賽事時,從自行車上取下了空氣導流板機翼。

“Bianchi Oltre RC在沒有所謂的偏轉器的情況下被展示和認證,”UCI的一份聲明中寫道。“因此,只有在UCI批准的活動之外才能使用上述部件。”

UCI技術法規第1.2.034條禁止使用“保護屏、機身、整流罩或任何其他添加或混合到結構中的裝置,這些裝置註定要或[具有]降低空氣滲透阻力的效果。

第1.2.034條繼續說:“禁止在頭管或其他地方使用空氣動力學元件和突起。
潛水500年浮起來還是綠蛆一樣綠,白鳥一樣白,藍狗一樣藍!沒辦法改變甚麼只好繼續潛水去!
文章關鍵字
UCI 連煞變把外撇也禁止

今年場上應該看不到


6.8 kg限制
會不會改天取消? 依目前的技術含踏板/水壺/降到6都不會粉困難
MING賢
如果完全取消重量限制可能會看到純登山站用單速車上
allenhuang1971 wrote:
UCI 連煞變把外撇...(恕刪)


重量要求應該要等新材質發現才會有可能!
但地球上還有甚麼會比碳纖維輕呢?
限制最低重量是以現有的材質,保證車隊製造出來的車架,能顧及到其耐用度,於比賽中使用之車手及其他選手的安全呀!!

幾年前(2020年環法賽) PINARELLO F12直接攔腰斷成兩半(偷輕嗎?碳纖維布料太少?)
所以潘娜拉盒子(重量限制)是絕對不會被打開!



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allenhuang1971
感覺一級碳布,減輕了重量 但也降低了其它因素 有些後上叉細的跟竹筷一樣,感覺快斷了一樣...吱吱
TONY1978
撞斷與用斷是兩碼事拉
金銀俊 wrote:
重量要求應該要等新材...(恕刪)


不是碳布的突破,而是樹脂
就像之前說的利用環氧樹脂跟CFRP混合達到更高的韌性
這樣就能在重要部位使用超硬的碳布
還能讓碳布不容易受到破壞

目前市面上的輪組車架大多t700 .800 M40之類的,你可以看這些材料都是幾十年前發明的...
更高檔的材料也都是重點使用,不全車使用也不止是成本問題而已
某些舒適性車款甚至特意用更低階的材質,更軟但是卻更重

以目前的車架輪組碳布運用來看,應該是還有進步的空間,材料跟樹脂的用料也都是古董級的了
目前車架走向也是高韌性低剛性,是蠻適合新型的CFPR的運用的,提高韌度就能再進一步減少碳布用量,車架也不再需要特殊幾何或機構來增加舒適性
MING賢
allenhuang1971 重量問題最終還是被套件掐住.就算前叉+車架 下修到700G 跟現在最輕車架相比也不過輕了200G不到..
金銀俊
就跟賴威一樣啊![真心不騙]
感覺UCI根本就是限制單車進步發展的單位
比賽要公平限制重量還說得過去
廠商能在相同重量下研究出更空力的車架造型
這都要限制就管太多了
MING賢
應該也是為了公平.之前MAVIC 也出過輪框膠片.可以填補胎框縫隙達到更空力效果.也是一下子就被UCI禁用了....給他這樣玩加個專利.其他輪框廠還怎麼玩.特殊空力把也是一樣.性能太突出都直接禁用
Skyward0989
公平性是個大賽事組織舉辦賽事的最優先要求的事項,甚至包括了機動賽車,就像當年游泳的鯊魚衣一樣,若無止境的讓科技研發站到第一線,則資源大小將成為主導賽事的主因 那並不是好的發展。
看了都很想3D列印來玩玩
MING賢
allenhuang1971 3D坐墊其實跟低階尼龍坐墊材料沒有兩樣.只是結構不同而已
allenhuang1971
原來如此! 但聽說比較好坐 適合長距離
TONY1978 wrote:
看了都很想3D列印來...(恕刪)


你想印甚麼?假人?ai人工美女?
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