關於碟煞輪組,目前有兩個輪組
一個是成車附的PR2
另一個是同廠牌二級低框碳輪
目前想要換掉PR2
二級低框碳輪因為外徑太窄(注意非板高),才23mm
之後會轉成純爬坡用途
需要一個價位稍低於二級低框碳輪
然後框高高一點成中型框高(不能太高怕側風)
目前考慮有兩個選擇
1. CXR2
外徑31框高35,雖然框高不高
但是編法很滿意,加上之前對此牌感覺還算耐操
而且原廠是配給Gravel更惡劣的越野登山道路環境
應該會更耐重吧
只是不知MY21車架最多只能裝32mm輪胎
雖然我輪胎最多只用28c
裝在此輪上會不會有磨車架的問題?
2. 二手無框勾火鳥或303s
框高滿意,輪圈外徑也滿意
就是想要胖輪低胎壓
但本身不喜歡1:1的編法
體重介於此牌和Specialized的乘載上限之間
不知道是否足夠耐操
然後有點爆預算
而且不知484太好用
沒看過愛細胎高壓的使用者來拍賣拋售
3. 雷諾
好啦,聽版友說剛性不夠,這是很大的推力........
可惜了一個寬輪圈(30mm)又是有框勾的輪組
除非有遠破百使用者的良好經驗
不然不會輕易下手
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以上
關於重量級平路用碳輪的選擇
有沒有其他更推薦的
qwaszx012345 wrote:
我輪胎最多只用28c
只用28mm胎的話建議找輪框內寬度(rim inner width)20mm左右的
Giant CXR-2的內寬度是25mm(注意, 內寬度才是重點)
原廠資料沒有提及建議的輪胎尺寸
不過以下幾間的資料可以參考:
Easton EA90 AX: 內寬度 25mm, 輪胎尺寸35mm - 55mm
Fulcrum Rapid Red 5: 內寬度 23mm, 輪胎尺寸32mm - 46mm
DT Swiss 有參照表如下
建議28mm胎最高可以對應到輪框內寬度22.4mm
如果用25mm 內寬的輪框, 最少要配40mm以上輪胎
至於輪胎配太寬的輪框會怎樣?
上圖我用綠筆跟藍筆把原本的圖示"撐開" 比較一下
綠筆代表輪胎橡膠比較厚的區域, 用來接觸路面
藍筆代表輪胎的側壁, 通常只是用來支撐, 沒有耐磨的橡膠
用寬的輪框會把胎的路面接觸面"拉寬"
尤其是過彎的時候有可能造成部分側壁沒橡膠的部分開始接觸地面
有的輪胎綠色有橡膠的部分做到比較寬所以可能不見得有問題
但是不把輪胎切開看剖面很難知道
如果不用到30-32mm 以上的胎
28mm輪胎用的話建議還是找公路用輪組
內寬度18-21mm是比較常見的
看到gravel砂石車用的輪組可以跳過
至於耐用碳輪嘛...
小弟體重破百, 近幾年都是以"減肥再買碳輪" 為目標
(結果就是繼續騎鋁框)
不過大廠裡Easton 宣稱無乘載上限
手邊有一組鋁邊碳框的Easton EC70 SL服役六七年了, 沒問題
不過也已經不太常騎框煞的車就是了
另外手邊幾組Fulcrum鋁輪組
Racing 3(舊款框煞), Racing 4 DB, Racing 7 DB
原廠上限都是標109kg
我人+車稍微超標, 但從來沒問題, 硬得很
同場新款的Campagnolo Shamal Carbon Disc框寬高都是理想的範圍
現在標示上限120kg, 理論上應該是更耐用
看紙上規格可以考慮的還有
HUNT 30 Carbon All Road 上限是264lb/120kg
Roval 部分較新款的輪組上限有到275lb/125kg