如題,請問問過5800世代的卡踏的前輩們,這一代的跟5700世代有什麼差別呢?是否有比較容易上卡呢?不需要像5700一樣要對一下才進得去呢?

除了重量微微的減少之外,耐用程度是否有因此下降呢?

大家使用碳纖維複合的卡踏時,會比用5700合金材質來的小心嗎?還是和以前一樣呢?

謝謝各位前輩了
文章關鍵字

微笑cross wrote:
如題,請問問過580...(恕刪)


先來佔位子,我也想了解
微笑cross wrote:
如題,請問問過580...(恕刪)


PD-5700? 那用起來就跟 PD-6700/PD-7850 沒什麼不一樣。

就算是 PD-5700 VS PD 5700C也差距不到哪邊去。

PD-9000 等於換印刷的 PD-7900 (連實秤重量都一樣)

PD-6800也是一樣的東西(PD-6700C換印刷)。

SPD-SL在加大踩踏平台後的差異幾乎都不太大,SPD-SL這種Look血統的卡踏本來就有稍微要注意上卡的特性。

這問題等shimano搞出更新一代的系統才有可能改變,卡踏世代的交替不會比你的卡踏扣片磨損的情況來得明顯,做夢可以早點醒來。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
我只用過5700


R550與5800設計相同,加寬踏板底座的目的是為了在洞口做導角
因為5700的洞口周邊已經沒什麼肉,要切出導角必定要重新設計更寬的底座
那導角我認為切得蠻漂亮,入卡準確率應該有改善,至於改善多少,沒用過就不清楚了 @@

怨念聚合體 wrote:
我只用過5700R5...(恕刪)


放心,不會更好入卡。

PD-5800清楚照

< ></>

PD-7900

< ></>

PD-9000

< ></>

PD-7900之後的"強化塑膠"踏板都是基於PD-7900下去做的幾何修正,PD-7850跟PD-7900/PD-9000都很難感覺到顯著差異,怎麼可能後面基於這些老大哥幾何的踏板會有劇烈的變化?

我自己有PD-7900,試騎過PD-9000/PD6700C/PD5700C,鋁合金騎過PD-7850/PD6600,如果是蒙眼測試就根本不知道什麼等級,除非在軸心順暢度動過手腳。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
記得好像DA卡踏之軸心是3顆培林,挖地瓜和105是2顆
順暢度「可能」會有一點點差別吧XD
Arbicool wrote:
放心,不會更好入卡。...(恕刪)

等等喔

7900/9000設計相同對吧? (我沒用過啦)
也就是說長這樣子




除了踏面加寬是因為要強化碳纖維材質,設計上跟5700可說幾無差別



5800跟R550則有切削出新的導角
這種導角對入卡準確度我想是會有提升的


R550除了導角另外還對前端的兩邊進行切削,這設計對擋住扣片應該也會有幫助
這個在5800上面就不太明顯了,可能是我沒看清楚,或R550特有的設計



由圖可見,設計上確實有所不同
但入卡準確率有沒有確切的提升,以及提升多少,就不清楚了
我只用過5700啦 @@
按這裡按這裡按這裡按這裡按這裡
Stallings wrote:
發表文章前請先閱讀討...(恕刪)


蝦咪?怎麼了嗎?是如題的問題嗎?
微笑cross wrote:
蝦咪?怎麼了嗎?
喔,沒有啦
那篇本來的內容是發問鞋底板
但我後來另開討論串了
原來的內容就用一些無意義的字來替換 (零壹不能刪文)
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