小弟前陣子由700*25c的外胎改用700*23c的胎
前後輪是用不同的23c外胎,前輪是完全平滑的光頭胎,後輪是用有側邊胎紋的.
騎一陣子後只覺得前輪很會沾黏沙土及細小石子,騎完後都有習慣把黏在外胎上的石子挑掉
換胎至目前累積約1000km左右,沒有破胎記錄,但最近發現前外胎上多了數個坑疤......
請問這是正常現象嗎??是否還能繼續使用
相較而言後輪幾乎不太會沾黏石子,就算有沾黏也沒有像前輪一樣坑坑疤疤的.
前輪還用比後輪防刺等級高的外胎,居然會這樣
平時騎乘的路線以山區公路為主,不會貼著最外側騎因為石頭多
公路車外胎坑疤......
公路車外胎坑疤......
公路車外胎坑疤......
公路車外胎坑疤......
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基本上這問題有兩種解法, 一個是看你認為外胎便宜還是你的命比較便宜,
另一個是打開無視大法忽略那些坑疤(基本上無礙頂多增加被刺破或劃破機率).

然後那個胎毛可以適度修掉, 否則你的前後叉如果比較窄的, 很容易在車架上留下親吻的痕跡.

上班通勤用的外胎用馬牌 Ultra Race 多少也有你的這個症頭, 但是沒你這麼誇張就是了.
有閒無聊的時候還可以從外胎上面挑小碎石或碎玻璃下來~

最後, 再仔細看了一下你的圖片, 那些破損痕跡比較像是被埋在地下的空心鐵管或被銳利物劃(壓)過產生的痕跡, 如果可以再經過某些出入口的時候盡量閃開那些地上的小圓洞.

如果你真的不放心的話, 可以內胎放氣將外胎拆卸翻過來看裡面的編織層是否已經被刺穿, 如果已經刺穿或是換破建議是不要繼續使用為佳.
「人還活著但心已死去,這是生命的悲劇。」

maxlynch wrote:
仔細看了一下你的圖片, 那些破損痕跡比較像是被埋在地下的空心鐵管或被銳利物劃(壓)過產生的痕跡, 如果可以再經過某些出入口的時候盡量閃開那些地上的小圓洞.
大大果然專業,一看就知
出入口空心鐵管小圓洞……應該是河堤自行車道出入口的固定式車阻固定的洞
確實有壓過那種東西……
請問胎毛有何作用 全拔了會怎樣(抱歉題外話XDDDD

151515151515151
xpv54897xpv wrote:
請問這是正常現象嗎??是否還能繼續使用


內層沒被割破的話,可用快乾或AB膠把洞補起來

枔楓 wrote:
請問胎毛有何作用 ...(恕刪)


那是製造過程中從模具排氣孔擠出的橡膠,沒有任何功能,就像是輪胎的盲腸吧...
枔楓 wrote:
請問胎毛有何作用 全拔了會怎樣
全拔了就不會露毛。

據說胎毛是製造過程中所遺留的
總之沒什麼作用就對了
枔楓 wrote:
請問胎毛有何作用 全拔了會怎樣...(恕刪)
我也想知道~~
以前有聽說過把煞車旁的泥沙掃掉的功用.....不知是不是真的.話說之前用的外胎胎毛全被我拔光...

外胎上的毛對滾動的配重很重要,拔光它輕則滾動時會彈跳,嚴重時則會輪組解體,造成無法挽回的遺憾...

我這樣說...我懷疑有人會相信....
人生如戲
我跟你圖一、圖二的一樣,當時就發現有髮洞般的貫穿,一開始滴快乾,騎一、二次就脫落。

後來洞慢慢擴大,直到內胎破針孔般的小洞在同一位置應該是被擠出來的。

現在在外胎內側貼塊補胎片,從貼到現在騎約1000了,還沒破過,胎壓照打110。

我想我是超節儉派,廠牌米其林pro4,一圈也要千出頭,以上供參考。

givemelightbike wrote:
內層沒被割破的話,可...(恕刪)


快乾超好用.
補充一下.補之前先用針頭.把洞裡的碎石玻璃挑乾淨.再點.
洞大一點的至少補2層.
因快乾乾了會內縮.
修補處小弟習慣約150-200k左右檢查.磨損再補.
並不會太麻煩.
但是從此沒從修補處爆胎過.

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