小弟現役F4R,常爬國史館至海倫段,成績約37分,其實覺得F4R爬坡性能尚不錯,只是9度坡抽車略軟,爬文發現大家皆推C35為爬坡神物,但價格不斐,請問其性能之優於F4R有值到約3萬的價差嗎?
感覺這價差買zipp 202 比較好,
至少國際賽的成績有目共睹

johnny6192 wrote:
小弟現役F4R,常爬...(恕刪)
johnny6192 wrote:
小弟現役F4R,常爬...(恕刪)


喜歡就好
之前有看到裂的災情
不過現在要找,找不到了
土城加藤鷹
你搞錯了吧

爬坡神物是瞎貓跑零C24,怎麼會是C35?

C35很普通啊!頂多爬坡不拖平路好帶而已,沒有很神啦!說神物太誇張,說好物OK加減用比較合適啦!

另外價差的問題,你要不要問問Lightweight Obermayer跟F4R的效能差是不是有跟價差一樣差到10萬以上?

Lightweight並非小弟財力所及,問了也不切實際,倒是你提到C24,請問是指TU版的嗎?
johnny6192 wrote:
小弟現役F4R,常爬國史館至海倫段,成績約37分,其實覺得F4R爬坡性能尚不錯,只是9度坡抽車略軟...(恕刪)


FFWD輪組其實剛性都不錯很適合爬坡(BC雜誌評測)
不知道你說的略軟是指什麼?

個人是用F6R覺得比瞎貓好爬
雖然F6R主要不是用來爬坡的
我覺得F4R略軟是在9度坡抽車時,
以下坡度其實對其性能頗為滿意。
不過你說F6R比瞎貓好爬倒是顛覆
我聽到過對高版爬坡的印象。
同意樓上大大的說法
在下也是 F6R 跟瞎貓都有
但我的感覺也是F6R比瞎貓好爬(北宜或五分山的感覺)
也是兩組替騎後顛覆了自己對高框爬坡的觀念
但是碳框下坡就是多了不安心感><


rossi1017 wrote:
但是碳框下坡就是多了不安心感><...(恕刪)


昨天我從台中大雪山一路下滑約45KM(坡度大部份在8-10%)
F6R前輪我幾乎都是在煞車狀態,後輪採點煞方式
滑了一個多小時輪組也沒有怎麼樣
煞車塊倒是磨損比較多點 ...
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