卡踏大家都很熟了
所以下面用POWER GRIP為主的觀點來分析
這種斜向式束帶跟卡踏相比
優點不外乎:
1.相容性廣,一般鞋子即可用,很自由
2.脫出比卡踏簡單,用這東西下車非常直覺,完全不必刻意練習,我還沒聽過有人用這個用到摔的
PS:
沒用過的人請不要把它跟需要外力綁死的狗嘴套混為一談,這兩種東西的束緊和放鬆原理差很多
別看到有帶子就狗嘴狗嘴的喊,POWER GRIP根本就沒有套狗嘴用的金屬定趾器,好嗎??
3.DIY門檻低,要動手做出卡鞋卡踏或是狗嘴套很難,但是DIY一組POWER GRIP對手巧的人是小CASE
有優點當然就有缺點:
1.提拉、固定的效率不如卡踏,這想也知道,畢竟好脫就等於不緊,POWER GRIP的原理是你腳踝一斜就鬆了
不信的話可以試試單腳踩踏前進練習,POWER GRIP固定的效果就是沒有卡踏牢
簡單來說,卡踏是確定卡進去之後,就會持續提供一定的緊度,騎士不必再擔心卡子抓力會不會忽高忽低
而用POWER GRIP的騎士必須時時刻刻注意腳的姿勢以維持緊度,不然很可能騎一騎拇指球就不在踏板軸心上了
2.重量,一組好踩的踏板加上POWER GRIP一定比兩隻卡踏來得重
3."套進去、轉正腳跟、確認位置"這些動作程序需要練習及稍微分心,不像卡踏上卡這麼乾脆
也就是說跟卡踏相反,卡踏是上卡不必太刻意練,可是脫卡一定要練熟
而POWER GRIP是脫出不必刻意練,套進去則是要練一下才能減少定位的時間
4.有少部分踏板不支援裝POWER GRIP,結構不合的話想改都沒得改
以效率(人車一體)的排名來說,我個人心中的名次如下
第一名:綁緊緊的狗嘴套,除了以外力解開之外,毫無任何單靠腳力脫出的可能 (適合日本競輪選手暴力下使用)
第二名:卡踏 (但不包含磁吸式的產品,磁扣式車鞋我不知道要給它排第幾名)
第三名:斜向式束腳帶,雖然POWER GRIP只是其中一家廠商的商品名稱,不過快成為此類產品的代表了
第四名:沒有束帶的定趾器
第五名:純踏板,面積大、釘子多的話也能提供些許的抓鞋力
一點愚見,供大家參考


之前小弟使用於登山車踏板上(上圖為以前舊照),目前移植到公路車踏板上.
說實在的一開始真的很難"上束",紅燈要"下束"時也有幾次差點人車合一倒下

個人沒有用過卡踏,不知道上下卡的速度與安全,但以小弟於西濱(插入水溝蓋縫)以及大雪山打滑(天雨下坡微偏),以及幾次驚險遭遇都很"自然反應"轉腳踝脫下.
感覺使用束帶穿硬底鞋傳動效率會比較好,而且不要用殺人踏板(盡量少爪丁.螺絲之類的),不然有時腳踝扭到斷還是會被踏板緊緊抓住.
之前的開帶文
http://pointchi.pixnet.net/blog
Stallings wrote:
不懂有圖嗎?...(恕刪)
怨念聚合體 wrote:
應該是指這個
腳踝向內束緊、向外鬆開
pointchi wrote:
板主說的應該是這個
只要是這種斜向式原理,靠騎士自己轉正腳踝來提供逼緊力道的設計
都算是同一類
其中最具代表性的就是POWER GRIP了吧,在美國日本都已經賣很久了
不過小賣價不算便宜,日本還有人製作如何DIY的網頁
vul4 wrote:
不對
這時候要回下面這張圖
據我所知,台灣只有一家公司進口來賣
不過量也不多,目前應該是全台缺貨的狀態
下面這張圖是我自己DIY的

01以前有一篇DIY教學,不過現在不知道為何找不到了說??
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
http://www.geocities.jp/good4u/power_grips.html
先不管美醜,看起來頂多固定腳不晃,應該無法做出穿卡鞋的完整提拉動作
先說聲 diy萬歲拉
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1928152&p=1#24737867#24737690
我個人用到現在覺得不錯啦
至少休閒騎很OK
左右後都可以把腳退出來
只是抽車的話還是卡踏比較安全~
但是要像我一樣一直隨處趴趴造~這個選擇挺不錯的XD
http://alsotycheng.blogspot.tw/ 拿單眼比較帥,因為遮掉了整個臉
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