[分享]cervelo soloist team - 我的第一台公路車跟第三個車架

去年七八月
一起騎車的車友紛紛進入公路車領域
想說也來買部公路車跟大家流行一下
因為一開始對公路車完全不熟
所以考慮買部入門的車子就好
首先鎖定的是
捷安特的TCR Alliance TM
原因無它
就是塗裝漂亮跟價位適中(當時定價約四萬多近五萬)

等了好久都沒等到車
等到連塗裝也改了(改成high road版 小弟是覺得TM版比較好看)
所以就放棄了

後來自己有做了些功課
又因緣際會看到了09年的orbea-onix
心想這應該就是小弟的第一部公路車了

所以就有了這台-09年orbea-onix




原本想說可以跟它從此過在幸福快樂的公路車生活
無奈好景不常
在去年參加完200K後
在一次的車子清潔保養中發現了一個車架的瑕疵
當然馬上跟店家反應
老闆也滿阿莎力的
馬上說要換新車架給我

小弟想說這也許是老天爺給的一個暗示
就問老闆可不可以貼錢升級車架
老闆跟代理商確認後也說沒問題
在考慮不到一天
小弟就決定把車架換成09年orbea-orca

所以就有了這台



這次雖然不敢再說要跟它過一輩子幸福快樂的公路車生活
但也想說可以持續好一陣子

無奈
life is never working like the way you want it to be....
(這也是人生有趣的地方啦)
在上個月參加300K時發生了些意外
造成車架有損傷
為了安全起見
也使得小弟必須更換車架



暫時也就不再考慮碳纖車架了
也不是對它沒信心
第一是短時間內沒看到其他喜歡的(想試試其他廠牌的但是暫時沒看到喜歡的)
第二是想試試金屬車架
原本是想換cannondale的caad9
但是再另一次的因緣際會下
看到了08年的cervelo soloist team
主要還是有現貨
就決定是它了

先來幾張全車照






變速系統為09年campy的centaur
變把(小弟覺得後變檔位不是很明顯要花些時間適應)
手把為FSA鋁合金的小彎把400mm寬


中變


後變


大盤FSA K-Force 腿長172.5mm(小弟覺得有點太長167.5以下會比較適合)
KEO Sprint 白色卡踏




sigma 1606L馬表跟80mm龍頭
原本onix是配90mm的FSA龍頭
換了cervelo車架後上管由510變成515
想說再把龍頭換短些




變速線跟煞車線是走內管




前叉跟輪組
前叉的規格有點怪
外徑是1 1/8的公規
但是上管似乎是鋼製的
管壁比較薄導致內徑比較大
需要比較大的梅花才卡的住
輪組則是換orca車架時為了配色換上的
在拍賣網上買的便宜輪組
主要是白輪框(alex rim r380)跟花鼓(novatec不知道哪型)
搬到新車架上還滿出乎小弟意料外的搭
輪胎是建大k925(這組小弟感覺還滿耐磨的 目前使用1000K)





捷安特水壺架跟CSC車隊版水壺
因為新車架(soloist team)的前三角內的空間比原車架(orca)還小一些
所以就順便把水壺換小些(600cc變成500cc)


座墊還是當初onix成車上的sam marco
特有的扁平座管是小弟滿喜歡的
可惜因為個人體型不能再拉長些
不然視覺效果會更好


夾器為FSA SLK





小弟的一些感想

首先要感謝竹蜻蜓車友....小馬
不管從成車onix到soloist team車架的組裝或更換
都給予小弟極大的協助

車架fitting方面
其實小弟沒有去給專門的店作過fitting
小弟身高164.5
可選的車架尺寸有限
一般都是選男用最小的
onix
orca
soloist team都是48的
龍頭90mm 的用於onix及orca上
80mm的用於soloist team上
三個車架騎了半年來
倒也還好

騎乘的感覺
onix是第一部車而且只騎了約九百公里
老實講沒啥印象
換上orca車架後有覺得比較舒適(不平的路面比較不會覺得顛簸)
soloist team跟orca就有很明顯的差別了
沒錯....就是顛很大.....
車架剛性的話
小弟不是什麼勇腳
也許公路車齡也還不夠久
三個車架對來說也分不出五通剛性誰比較強

最後小弟的一個小小願望
希望這支soloist team車架至少可以過個一歲生日

感謝大家收看喔