3盤的壞處是？

hayatolee · 2009-04-15T12:40:41+08:00

爬了一些文很多人問2盤好還是3盤好，甚至CT盤好還是標準盤好，我想最終結論就是爽就好，因為各有各的好處，有一好沒兩好。對於三盤，小弟想整理一下他的優缺點，可以請各位先進"客觀地"分析幫忙一下嗎？比較對象：CT盤&標準盤好處：因尺盤小，不傷膝蓋，"理論上"爬坡較輕鬆壞處：因為多一盤，所以多一尺盤比較重一點就差在重量嗎？還有呢？我想 "會被CT盤或標準盤的笑" 還有 "因為是勇腳根本用不到第三盤所以浪費(那為什麼不一盤就好！不是更屌)" 等這種答案不算在內吧？？只是不懂除了意識形態(就是喜歡CT盤跟標準盤，因為代表我勇)或是主觀的喜好(就是爽)的理由之外，既然3盤是進可攻退可守的話(聽說職業選手也是有人選用3盤)，為什麼不普及？缺點是？謝謝！

ericars

211分

71樓

ericars

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我是公路車新手，斗膽發言...

小弟賤駒是用CT盤加12-27飛輪，神牛坡、石門大壩這些尋常的坡都沒問題
如果遇到超..超..超...級陡的坡，即使退到最輕齒比，抽車不易、很容易定竿下馬...
但是，這種坡有必要傷膝蓋硬騎上去嗎? 像登山車慢慢轉上去又如何? 下馬牽車又如何? 一定要騎上去才算強人?? 騎上去有獎牌可領???

不必執著甚麼盤，因為為了那1%的機率，多背負一盤? 值得嗎??
常爬陡坡的人，用登山車後變飛輪? 會在乎那零點多秒的變速時間??

看自己腿力和常騎的路況而定；我如果住山邊，可能會用登山車後變飛輪
如果住海邊、西半部平原，我可能會用標準盤... 不用爭這些啦~!

amamiyasan

10分

72樓

amamiyasan

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剛剛翻了一下資料關於Q Factor的問題要再研究一下

Q Factor指的是車鞋和曲柄間的距離

而三盤效率比兩盤差指的是左右曲柄的間距

由於多了一盤所以會大一點

若與車手的體型不符,踩踏時就比較不能直下直上所以效率會變差

下圖是正常兩盤的

iwasafool

118分

73樓

iwasafool

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yuan1980 wrote:

壯哥今年的戰駒
...(恕刪)

那是因為前陣子那幾場比賽沒有高山路段吧？

suhumi

662分

74樓

suhumi

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文章編號：11451424

amamiyasan wrote:
剛剛翻了一下資料關於...(恕刪)

不對吧！

suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html

iwasafool

118分

75樓

iwasafool

個人積分：118分

文章編號：11451494

與其去斤斤計較那種小事
只要知道q-factor越大腳越開
越適合大屁股

我想是不會有人為了這問題改用慣用的踏板吧？

amamiyasan

10分

76樓

amamiyasan

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suhumi wrote:
不對吧！...(恕刪)

那就是資料有誤了,因為小弟記得曾經看過相關文件

再去翻一翻有找到是Bicycle Club 2008.10第55頁裡有談到

換了新車鞋就要重新檢視q-factor距離

iwasafool wrote:
與其去斤斤計較那種小...(恕刪)

其實不是在斤斤計較啦,是一個專有名詞丟出來

然後一人猜一種,十個人就有十種解釋沒個準

就請suhumi大解釋一下,您所知道q-factor是什麼意思

xbio

590分

77樓

xbio

個人積分：590分

文章編號：11453135

小弟也是三盤的"愛用者"...

其實主要原因是FUJI入手時當時就配三盤~後來換到BMC因傳動系統沒換~所以繼續沿用~

上坡~一般是用中盤~除非有陡坡~那就用到30最小盤啦~小弟是肉肉團阿~

只是那個大盤~至今都還沒用過~因為中盤在平地就可以達到高速~太快低話~小弟還是要以安全為先阿!

所以三盤的缺點是~大盤用不到!