twoolin wrote:
看 Nextie 怎麼處理了...
Nextie 回覆...
"我们这样的轮圈已经销售了两年，我们所有的轮圈都是这样的，
客户都很满意，这不是质量问题。"
所以買與不買 Nextie 的輪框，各位車友請自行斟酌。
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twoolin wrote:
收到 Nextie 二次寄來的全碳框了，結果還是失望。
三個全碳框的鋼絲孔依舊鑽得剝離撕扯。
好巧不巧，剛才在Bike Rumor看到一篇介紹Nox Composite的文章，最後一段有提到碳框鑽孔的問題，框體內壁的表層如果是用3k布就可避免鑽孔造成的剝離，轉貼給twoolin參考看看:
http://www.bikerumor.com/2015/03/30/nox-composites-tease-fully-molded-carbon-roadcyclocross-carbon-rims/
"...Since their spoke holes are drilled, they use a layer of 3K woven fiber on the top of the spoke bed to prevent fraying and splitting when they’re drilled. "
(Nextie的框體內部，從照片中看起來應該是UD布，難道這就是癥結所在嗎???
)
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givemelightbike wrote:
好巧不巧，剛才在Bike Rumor看到一篇介紹Nox Composite的文章，最後一段有提到碳框鑽孔的問題，框體內壁的表層如果是用3k布就可避免鑽孔造成的剝離
我知道那樣可以避免表層明顯的剝離，最早台廠為了避免表層明顯剝離，就是那樣做。
但是用 3K 布並沒辦法避免幅條孔周圍的內層碳絲間的膠合被撕扯剝離，
沒有用 3K 布只是讓問題顯而易見而已。
內層碳絲間膠合撕扯剝離會造成幅條孔耐張力下降，
又不能修復，所以才定義為嚴重瑕疵。
當初是工研院用電子顯微鏡下去看，發現內層碳絲膠合剝離，
台廠才知道不是表面貼上 3K 布就好，必須改工具...
給大，您可以看一下 704 樓第二張照片的條帽外孔，那就是您說的狀況。
沒有特別把它挑出來講，是因為外孔的受力型態跟內孔差很大，那樣鑽，不用太計較。
看出好玩的地方了嗎？同個框，內面，外孔半側貼了3K布，內孔半側卻沒有貼3K布...
是原始設計有問題？還是抄的人抄得莫名所以？...
用錯工具有一個特徵，就是孔口內面的切面很工整。
而用對工具則會像 710 樓的頭兩張照片，孔口有一圈絨棉狀(除非鑽完又刻意修整)。
就如同用碳纖專用鋸片鋸全碳前叉，切口不會像用一般的鋸齒狀鋸片那樣工整。
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