ginyinjuan wrote:
這根本是一篇教練文...(恕刪)
適應是一定要，但適應之前，合適的fitting 才是重點啊，千萬不要隨便設定，然後強迫身體去適應它，會受傷的！
現在三鐵車懂得fitting 的技師愈來愈多了，要騎三鐵車前，一定要找fitter 來處理，這很重要哦
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我看到GIANT網站還在賣這一台2013年款+附上ZIPP404倫組要NT$38萬
這一台操控好嗎?除了剎車把不好煞??
請問一下
您這一台TRINITY Advanced SL 操控是否好嗎?我上周六在原地迴轉FELT S22居然摔車
痛
TT車三鐵車針不好操控
但是趴下時候真的風阻力變好小省力感100%
''
daniellp14 wrote:
這台是純種的TT bike...這台是純種的TT bike ，不是三鐵車，若是51.1拿來騎還可以，113以上，補給的方便性就不是很好了，要外掛水壺, gel 的放置也沒地方，比較不便。
若是226，雖說有三種龍頭可調，但休息把的把位變化不多，比較難調出一個舒適的姿勢，先天設計上太argreesive 了
(恕刪)
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ginyinjuan wrote:
所以這一台真的是TT...(恕刪)
Giant 用這台跑環法TT賽很多年了，本來就是純種的TT bike，三鐵賽場上只是兼用而已。
TT bike的操控本來就不好，為了追求最低的風阻，在休息把位上的操控就不要想太多了，TT bike 適合獨推，適合平路或小丘陵地形，不適合爬坡賽、公路車賽。
原地迴轉？ 別開玩笑了..... 下車用牽的比較保險吧....
至於你講的在Giant 網站上看到的2013年款+Zipp 404，那個應該只是看爽的，有沒有庫存還不知道，頂多是少數幾台零碼，如果你真要買，尺寸又合，那我想是可以有折扣可以談。
只不過..... 除非你是拿來玩計時賽，不然我想不出2013年的舊設計，在三鐵賽場上有任何佔便宜的地方，這幾年的三鐵車進步多了，fitting 範圍大，收納又多。
註：如果用電變，操控會好一點，比如說上坡過程中換檔之類的，假設還是機械變速，會非常不方便。
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