台灣卡夢TRIGON報到處~第二十九+三十位恩愛情侶檔來報到溜

戀羽情塵

2分

樓主

戀羽情塵

個人積分：2分

文章編號：23557554

大大...怎麼你的把手帶好花俏..白底紅字好靚呢

...超好看說..入價多少摳摳阿 $_$

戀羽情塵

2分

樓主

戀羽情塵

個人積分：2分

文章編號：23557605

川山克 wrote:
太好了又多一位車友!...(恕刪)

好阿...到時候台北TRIGON車友在約一約騎下去大溪((騎到鶯歌自行車道..在來偶就不費走了 orz

)讓你請吃豆乾吼...順便帶豆腐乳等名產回來黑

elac_chen

33分

53樓

elac_chen

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文章編號：23562745

去年大概九月還是十月買的吧....
如果他的尺寸選擇可以再多一點點...應該會賣更好

戀羽情塵

2分

樓主

戀羽情塵

個人積分：2分

文章編號：23582050

elac_chen wrote:
去年大概九月還是十月...(恕刪)

elac_chen大大你是第十八位TRIGON愛駒報到滴唷

請其他TRIGON擁有車友快來報到唷..不論你是其他世界品牌而車架也是TRIGON代工的都可來簽到

..不要再潛水了

...小心初一漲潮..十五才會回流回來捏

戀羽情塵

2分

樓主

戀羽情塵

個人積分：2分

文章編號：23582101

鐵馬史考特 wrote:
DEAR ALL~~...(恕刪)

好阿..不過還要史大指導我們這些公路菜鳥如何挑戰各種陡坡

集合約騎巴拉卡或中社..風櫃嘴..北部車友就約在北投明德路X成單車...順便讓老闆幫我們檢查愛駒也不錯呢

戀羽情塵

2分

樓主

戀羽情塵

個人積分：2分

文章編號：23606654

慎選好卡蹦車架才是王道..重要是要自己喜歡..基於現今車友都想買優質卡蹦車卻有品牌迷思而選擇三..四大台灣品牌碳纖維基本入門車種..當初小弟也是如此...之後才選擇這款超低調而車架等級早超越低價碳纖維公路車...當初比較過現今熱門品牌車架..始終發覺為何十幾年前公路跑車車架是纖細流線度

...而現在卻變成下管改成粗大四方管(根據跟車友討論後:只為增加強度和剛性)..這點小弟就存有疑惑

...若是材質夠強夠鋼..需要把下管..五通做成像公路登山車的車架嗎

發哥3727

58分

57樓

發哥3727

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文章編號：23608279

我認為車架管型的變化不見得都是跟剛性和強度有關
如果幾十年都是一成不變的形狀，消費者會換車嗎??

就像汽車一樣，改外型，性能有比較好嗎? 風組有越改越低嗎?
不見得，但為何還要3年一小改，5年一大改?

就是要塑造新型和流行，讓車主覺得外型老舊，面子掛不住
自然就得要掏腰包換新車!!!

除非您騎的是經典款的收藏級老車，不然就是獨行俠
否則跟車友出去約騎，您忍得住看到大家都是騎新款式的車車嗎?

特別是您被海放的時候，第一個想到的就是【車不如人】!!!
再看看自己細小的五通，相對別人粗大的五通，對啦，就是輸在這裡
當下就決定【刊新掐】，廠商的心思立刻轉化為收入，如此循環下去
履試不爽!

erictsai3737

52分

58樓

erictsai3737

個人積分：52分

文章編號：23615305

顫聲一下 SHOW一下小弟的隨意拼裝車

2009年二級TRIGON車架C7 Carbon

含105卡踏及水壺架,前後燈等配件實測7.34Kg

拆掉配件及卡踏實測6.87 kg

最近又改了飛輪原先用105 這幾天改了SRAM 1070

一個不小心又少了50公克,剛好達到環法車的標準重量

真的好興奮加痛苦簡稱辛苦

其實騎車真的沒必要搞像我這樣

改這台期間老是想不如買台G排ISP的 adv SL 就好了

不過這就是玩車的樂趣所在