jcchiou wrote:
我的公路車龍頭最短的也要14cm, 市面上的一體式彎把根本沒做到那麼長的.


龍頭也太長
車架不買大一號?

其實腿長身體短的也不好買
大尺寸少就算了
很多車架的頭管都很短

上管56cm的頭管 大多都15cm上下
腿長一點的人 墊片很多會超過四公分以上

然後我肩寬46.5(Fitter說是他量過最寬的)
把手也最大也才44
BIGHANCE wrote:
車架不買大一號

車架大一號, 頭管跟著也會變高, 高地落差拉不出來, 座椅也可能推到最前面還不夠.
46的彎把選擇是比較少, 但是網拍隨便找還是找得到.
一台車設定不只一種, 每多買一台車, 就多些體悟.
本以為完美的設定, 過一陣子都會發現有所不足, 這也是騎車的樂趣.
jcchiou wrote:
車架大一號, 頭管跟...(恕刪)


我這次新車特別找頭管長的
因為腳長身體短又寬
不過我是適合58或56車架 fiter建議是56
跟你說的一樣 落差問題
但是坐墊還好吧 配合龍頭長度應該調整的出來
不過我龍頭只需換成12cm

我要的fsa小彎把 最大只出44啊!
BIGHANCE wrote:
其實腿長身體短的也不好買


我178/86.5 加減0.5 其實説起來可能女性車種可以會比較適合。所以 fitting 后我買的車騎也是 Defy,管頭可以截到底。。。

我以前也都買M號的車架,但是騎久了就是會覺得怪怪的。在我來説就是踩踏的時候屁股一直想往後移動。我的第一臺車是 Defy,後來爲了想解決這個問題就買了Propel(上管比較長)。當然結果還是沒解決這個問題,結果斷然決定跑去 fitting才瞭解原來我都錯了。後來當然是變賣了手上 的 Propel 和 Defy。




jcchiou wrote:
高地落差拉不出來




2019 Propel Disc M 號
拉太高也蠻丑的。。。



2020 Defy ML 號
這樣看起來就很自然多了。
あなたが思うより健康です
豪威 wrote:
我178/86.5 ...(恕刪)

我之前的車


你跟我的問題一模一樣
你腳比例更長我181/86
之前買的54車架 我根本握不到下把

56的就很剛好
現在台灣高個子也很多怎麼這些大廠
還是不放多一點中大尺寸的車

每次去車行老闆都是目測
然後跟你說你騎s的剛好
如果你要大一點就買M

我真的是服了這種人
一點專業也沒有 只想銷庫存
豪威 wrote:
我178/86.5 加減0.5

看你的設定, 還真是另人羨慕的腳長.
Defy的M本來就比TCR/Propel小個半號, 頭管卻高一截.
用-17龍頭降到底都無法達到我要的落差, 一直想賣掉...
上管差兩公分不多, 但偏偏我就差那兩公分, 氣死人.
我是想表達,如果有10萬20萬買單車,可以花個一萬塊做fitting買一個保險,那樣就不會發生10萬或20萬的錯誤了,例如我。

而且 fitting 的服務也不只是 fitting,還有買車之后的調整服務還有之後的體能體態的更進。

當然也有一些fitter有提供價格比較便宜的sizing服務,大家可以去上網查詢。
あなたが思うより健康です
豪威 wrote:
我是想表達,如果有10(恕刪)


Fitting 還是必要的

單車界名言 "買錯最貴阿"
h348213 wrote:
但下午去找了車行,老...(恕刪)

fitting 要兩階段,買車前是確定車架大小,買車後再做微調。不推 fitting 可能是因為 fitting 要買設備還要學,而去問 fitting 的人只說第二階段的調整,不說選車架的第一階段,這也不用去了。
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