Lionlin wrote:
問題是空轉爽，負重轉...(恕刪)
哈哈 剛買來看他空轉還真的是很爽 但是騎出去也是很爽啦
個人積分：27分
文章編號：35407651
個人積分：27分
文章編號：35407674
個人積分：7分
文章編號：35438280
誰寫的阿
個人積分：5分
文章編號：35450366
個人積分：27分
文章編號：35457669
個人積分：0分
文章編號：35472738
個人積分：15分
文章編號：35481445
brucepapa wrote:
請教版大，這輪組說明書有寫胎壓上限嗎？150~160可以嗎？...(恕刪)
這輪組胎壓下限90,但沒有特別規定上限,依正常輪胎的建議上限打即可,通常有上限的都是碳纖OPEN框,這框您不必擔心它能打多高,只要外胎不要超限打爆就可以了
jack0411 wrote:
無彈片 原廠是跟我說動能無耗損 安靜無聲 加速爬坡更快更凌厲...(恕刪)
無彈片系統的花鼓滑行時無聲無阻力,下坡速度更快,再加速時無噸點,但爬坡時性能沒差,加速也不會更凌厲喔!
jack0411 wrote:
國產的價格比較親民 但是風險大~~~~
...(恕刪)
第四代花鼓的軸心加粗又是一體式的,支撐力道更扎實,壽命更耐久(一般花鼓受力點是在轉接側蓋上),而且採用重負荷的滾針培林,是目前最耐重的輕量花鼓,在鋼絲部分,一般扁鋼絲是抽過後直接打扁(打扁後鋼絲會延展1mm,如果是自己編的若鋼絲長度是用公式算的鋼絲請訂短1mm,可減輕一些重量),原廠鋼絲是在抽過後放在特殊模具上鍛扁,相同重量但強度更高,當然鋼絲成本也提高不少
提供物美價廉的產品與完善滿意的售後服務是公司對消費者永恆不變的承諾(老闆講的),這輪組從第一代賣到現在也賣很多了,所有的售後服務無論是人為或是產品瑕疵,到目前為止原廠從來沒有收過錢,(這點相信所有STARBIKE車主也可以做證),而且STARBIKE折舊低又很容易脫手,從這些看來,購買國產品風險應該是最小的才對
metallica wrote:
小弟另一篇文章有STARBIKE Triumph輪組的重量實測...(恕刪)
這爬坡輪組實側是1230g,跟S980上配的輪組(1470g),雖然順暢度相當,但重量不同喔(鋼絲跟花鼓也不一樣)
georgemomo wrote:
希望還能看到有跟跑0跟瞎貓的比較數據...(恕刪)
這已經有不少人比較過了,爬坡成績跟耐力都能感受更輕快進步,而且越肉腳的差異越大(再度證明腳力才是王道),不過這種價位不免讓人懷疑其性能,所以還是找機會親自試騎體驗最準
SUNRIDE wrote:
台廠花鼓沒那麼神啦，配個直拉還是大耳更實際好用點!...(恕刪)
這第四代花鼓連瑞士知名輪組廠老闆看過後都認為這花鼓技術領先歐洲,身為台灣人實在不必妄自菲薄
大耳直拉可縮短鋼絲長度確實可提高剛性,但後輪傳動側直拉抽車時反而扭力會衰減,驅動時縱向剛性下降但舒適度確更差,若改在非傳動側交叉(捨近求遠?)還會增加培林反向斜角磨損(君不見便宜較低階的AK反而比多此一舉的EQ耐操就是這個道理)所以師父認為作大耳後輪傳動側還是交叉好,若再直拉有點"呷緊弄破碗"啦!
道隱 wrote:
問君何處覓輕盈
萬里千尋配名駒
若能得此夢幻履
虛空可量風可繫... 誰寫的阿 ...(恕刪)
這是開發部的工程師寫的,前三句淺顯易懂,但我問:"虛空可量風可繫"跟腳踏車有什麼關係?
「"虛空可量"意思就是說:現在只要花很小的代價就可以得到以前覺得遙不可及的夢幻逸品,而"風可繫"表示此花鼓殆無阻力,在有點順風的的狀況下,平路踩一下就就可以滑很久很久...」 工程師說:
個人積分：11分
文章編號：35482741
個人積分：5分
文章編號：35511795
我的心得很少....也沒有功率器....大家看看參考就好(不負責任報導)
從外觀看...輪組真的很輕...到底是哪裡輕哩?框的部分...比較窄...(因為剎車感覺要更多力道)..所以框的部分就少很多重量...花鼓的地方...沒有加蓋子(這部分我不知道該如何解釋...就是看的到鋼絲的鉚釘...比較醜..可是又偷輕了...
星期六想要測試爬坡....無奈...高雄下大雨...殘念
星期天原本想測試爬坡...可是看到車友約騎(申騰老人團)...在心理煎熬下...騎去水底寮了...因此本日只測試平路的部分(下午被叫去加班)
平路很順...很輕快....還蠻好騎的.........下坡就如同版主講的一樣....別人都還要踩踏板...而我是按剎車(真的很扯...以前c24都沒有這麼好)
所以花鼓的部分...很順暢
我覺得別人發動攻擊時...會反應的比較慢...(不知道該如何解釋)..我覺得應該是鋼絲的強度需要再加強..如果可以換成更強的鋼絲...應該是超強的輪組
再來是巡航的部分....逆風戰備道....獨推可以到40km(因為別人都跟在我後面...最後才攻擊)....持續還蠻久的
回程萬大橋...側風...獨推時速40km.....還蠻好維持的.......不過可能是低框的關係..再往上加速度會很累(應該是自己沒力了)
小結...我覺得山路應該會有很好的成績...下個禮拜我會再測試....(各位大大參考就好..別砲轟我..我只是消費者)
阿湯哥隨便騎 YA!!
個人積分：27分
文章編號：35512065
