為什麼騎美利達公路車的人比較少??

大頭融 · 2009-04-06T16:18:29+08:00

在公路車版潛水有一段時間!看過很多人開箱的好物....假日在許多單車勝地也看到公路車愈來愈流行的趨勢但是似乎騎M牌公路車的車友相較於G牌跟F牌的車友相對少許多板上似乎M牌的開箱文也很少想請問所有版友...M牌無法吸引你的原因是1. C/P 值比不過F牌2. 塗裝太醜3. 車架不好4. 其他....請說明個人覺得 1 跟 2 吧不知道大家覺得呢?

wolfted

733分

41樓

wolfted

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大家都說GIANT車架不錯，可惜要買GIANT公路車105以上等級的，就必須要強迫接受至少複合式車架，重點是變速器皆為外購，車廠能賺的只有車架，將車架的成本比重提高，才能提高獲利。
以300K的案例來說，好不容易買了7萬的車，一個閃失，卻要花費超過5萬來更換新車架，相信再來一次的話，車主應該不會選擇碳纖車架，試問公路車上卡，有誰可以保證自己不會摔車。

反觀MERIDA、CENTURION、LG和其它廠牌還有ULTEGRA二級套件的全鋁車架(除了前叉)，可以選擇，真是佛心來的。

良心建議，真的喜歡GIANT TCR車架的話，可以考慮下面文章，改用組車的方式。
[編輯期中考] 十年前的 F1－Giant TCR

wolfted.blogspot.tw

goldeneye33

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goldeneye33

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我是美利達的車主~~
騎美利達的人不會少阿~~
每次出門都能看到呢~~
確實在01看了不少推荐G排車架的文章~~
只不過~現在的5630已經夠我上山下海了~~
要換~等他爛吧(應該是等不到了)~~

kenloveyou

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kenloveyou

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小弟認為其實不是美利達公路車少，更不是因為美利達的公路車做得差，
從原PO的觀點而言，只是因為它可能遇到美利達的公路車次數比G牌少，
其實不管是美利達或捷安特的車子來說，都有著相當不錯的品質與水準。
小弟有幸G牌、M牌、F牌、進口品牌的車子都有騎過，從低價位到中高價位~
我只能說"雙腿的力量"是決定車子可以發揮出多少能量是不爭的事實啊!!!
所以~~~出門騎車最實在!!

天地之大,四海為家

BlackSabbath

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BlackSabbath

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在同樣鋁合金條件下的車架做比較
美利達有沒有哪款鋁製車架的價錢跟捷安特TCR差不多或更低
而且騎乘效能也不錯的呢?

嵐攝

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嵐攝

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捷安特..那裡好呢?

我的答案是...店開在我家隔壁是主要原因..

這樣應該算是來亂的吧...

hungmichael

5分

46樓

hungmichael

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騎車的總是有一句話在流傳不是?

公路車買捷安特, 登山車買美利達

diver5

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diver5

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說起來很矛盾...

小弟之前騎功學社T-3一堆人騎,覺得像市場車...

現在換了09年905沒遇到騎同款的過,又覺得還真冷門

話說回來,除了車隊中有不少車友騎5630,美麗達的公路車在路上,還真的不少見!

討論版上確實是捷安特的天下,路上最常見的登山車,冠軍系列也真是不少!

既然買都買了,就努力的騎下去吧~

我是大壞人

7分

48樓

我是大壞人

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henry999 wrote:
這次洄瀾300有支G牌碳纖車架，小摔一下就斷了
G牌車架不是很多人在推崇的嗎??

求救!300k的後遺症
指的是這個嗎???
是的話.....這個叫做小摔一下????

henry999

16505分

49樓

henry999

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我是大壞人 wrote:
求救!300k的後遺...(恕刪)

這是車主的描述:
剛好碰上一個上坡，天空飄著小雨，路旁沒有路燈，視線十分昏暗
對向車道剛好有車開來，想說騎旁邊一點比較安全些
怎知坡旁一個陰溝，滑了進去，重心不穩的狀況下
向左邊頃斜整個摔車，車架立管就敲到路邊的水泥壁

應該是速度不快，而且人沒事....如果是下坡速度快時，結果可能不是這樣了

ck687

5分

50樓

ck687

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pill wrote:
你拿往生者開玩笑，沒...(恕刪)

+1.真是沒道德.

stargazer wrote:
M牌公路車給我的印象...美利達的大型旗艦店光是台中市就有3家，裡面最誇張是沐蘭旗艦店吧，每次去店裡都烏漆媽黑，搞不懂一間店弄這麼暗客人是要怎麼看車?有時候，還會一群店員聚在吧檯吃自己的東西，明明好幾位客人走進來看車也不會去招呼一下，只顧著自己在聊天，而客人拿著東西去詢問時也是要理不理，簡單的幾句回答就草草帶過，然後轉頭繼續聊天。(恕刪)

+1..我也去過真像是不怕沒客人....乾脆就標明是'自助式'單車旗艦店好了.

我也不喜歡m牌的塗裝.
努力存錢往tcr邁進中.