個人積分：10分
文章編號：58600216
故主辦單位可以決定參賽資格,自行車騎士協會的聯賽有分ABC級,完賽者分別可得到的1,2,3積分
若為前12名則積分又會更高,這賽制的玩法,是讓選手以蒐集積分做為年度目標
畢竟認真來說,聯賽連UCI最低等級都沒有,所以積分對選手來說沒有任何的效益,只是增加國內的曝光度而已
若要真的以國際舞台做為目標的高手,通常只選擇參加UCI賽事,並選擇加入真正有給薪的UCI各級別職業車隊
不參加KOM(東進),你可以考慮的比賽還很多:
騎士協會的登山王之路(東進)
每年8月中南投縣政府舉辦的武嶺盃(西進)
neverstop的武嶺(西進)
自行車協會的西進,雙進,三進....
隨便任你參加~~
個人積分：14059分
文章編號：58600396
個人積分：904分
文章編號：58600580
個人積分：904分
文章編號：58600623
個人積分：14059分
文章編號：58600959
個人積分：14059分
文章編號：58666853
發現了一件讓我明白，為什麼大家都說下坡要慢，
原來原因在於輪胎。
以前我騎的是二十吋的登山小徑，下坡我幾乎都用滑的，
下滑的速度快到我踩踏板全部都是空踩，
但是操控都還有，煞車也沒問題，
只要快到我自己都感覺到害怕，我自然會煞車減速，
只是有時候過彎來不及，會衝到對向去，
不過我的幅度很大，即使有來車也不致於對撞。
但是公路車就不一樣了，
本來我以為輪徑越大，對於操控會越有利，
雖然公路車的輪徑大，但是胎寬卻很窄，
摩擦面積小，抓地力就差，相對的制動力也差，
而且更重要的一點，公路車的重心比起小徑高的很多！！！
看來，小徑跟公路車是兩種完全不同的世界，
我拿著以前騎小徑的經驗要來騎公路車，似乎有點狂妄自大了。
不過，我還是大致擬好了練車的日期跟地點，
在四月環花東之前排定了二十二個地點，
因應工作的因素，有些只騎半天，早上出去，中午回來，
有些會騎一天，早上出去，下午回來。
希望可以在接下來短短的三個多月裡，熟悉車子的性能，
把車子的極限發揮出來。
個人積分：73分
文章編號：58679870
個人積分：14059分
文章編號：58682229
原來所謂的kom登山賽，
七月份舉辦的是沒有交通管制的，限時九個小時。
沒有限制報名資格，也就是說沒有積分也能報名參賽，
但是仍然希望有西進武嶺或以上的騎乘的經驗再參賽。
而在十月份舉辦的，才是需要有積分才能報名的，
有人數限制，本國限制三百人，國外限制三百人，
有交通管制，限時六點五個小時!!!
--------------------------------------------------
四月份的環花東365兩天的賽程，
可以用個人的名義報名參賽，
不過因為路程比較長，沒有交通管制，
有些補給點又在對向車道，
所以協會建議以車隊的名義參賽，
可以輪車破風提高均速，也有照應。
我稍微研究了一下網路上的照片，除非要衝名次，
要不然跟著大集團一起騎，就能省去破風的問題，
我有在fb上詢問一些有在參賽的車隊，可否加入，
目前仍未收到答覆，
--------------------------------------------------
協會有提到，2016的賽制會有所改變，
應該會取消積分的限制，每個賽程各自獨立，
詳情可能就要等協會的公布了。
--------------------------------------------------
即使將來不用刻意去拿積分就可以參賽，
又或者七月的kom根本不需要積分，
我還是會盡量朝著原定的計畫走，
深怕我的這份熱誠，稍縱即逝。
個人積分：3分
文章編號：58705860
Kang-Wei Tzou wrote:
我本身只有14kg...(恕刪)
第一個關注的是齒比，不知道你小徑爬山時的齒比是多少？
以我自己為例，我山地爬山，齒比是28/34，很吃力，那麼如果換成公路34/28，估計爬同樣的山也好不到哪邊去，因此我自己就要選32T的后齒輪，而大部分TCR公路車都沒有32T的后齒輪，最大28T，因此我就選了DEFY了，自己組車就后話了。
第二個關注的是車重。完全沒有意義的。
車重差的那麼1-2公斤對於你人+車整體的重量來說所占份額太少了，完全可以不計較。爬山是的心肺能力是第一位的，你再輕，在連續爬山時心率爆表了，一切都是零，還是說我前面的那個山坡，第一次騎那是剛開始騎行的時候，上到一半心率就爆表了，結果停下來休息，後面就再也上不去了，後來鍛煉了一段時間，習慣了以後，心率就不爆了，最後終於上去了。所以與其投資在車重上，不如把錢投在心率表上。
第三個卡踏，卡鞋，絕對值得投資的東西。
一開始我28/34沒爬上去的山，後來上了卡鞋和卡踏后同樣齒比就上去了。
第四個輪胎的尺寸，25c和23c騎行的感受是不一樣的。
你仔細看一下，G牌的tcr大部分都是23C的胎，defy大部分都是25C的胎，我覺得還是有原因的。
我覺得值得投入的地方：
卡鞋，卡踏，心率表，踏頻器，齒輪齒盤，變速線管，輪胎，騎行服護具等。
個人積分：14059分
文章編號：58709580
徘徊月光下 wrote:
第一個關注的是齒比...(恕刪)
前面都有提到，
我的小徑是登山車的配置，
sram x7,全車重14kg
大盤44/32/22飛輪11-32
新車尚未到手，
sram rival,空車8,1kg
大盤52/36飛輪11-32
前22配上後32，幾乎沒有上不去的坡，
印象中只有數碼天空跟鹿寮坑騎不完，
當然，我跑的地方不多，侷限在新竹地區。
卡踏、卡鞋我完全不打算買，
心率碼表我會考慮，不過暫時還不會購入，
我目前比較迫切需要的，
是水袋，車褲，風衣，備胎工具，跟一個鐵屁股。
以前我騎小徑，是穿一般的運動褲，
屁股騎兩個小時就痛了，後面都是硬撐，撐到回家，
拿數碼天空來講好了，假設我騎兩個小時屁股才痛，
我騎小徑需費時兩個小時到達八五山，
屁股開始痛了，然後才攻數碼天空，
假設我換騎公路車，花費一個半小時抵達八五山，
不但屁股還沒痛，同時我還保留更多的體力，
說不定就有機會騎上去！！
czbiker wrote:，
KOM屬於自行車騎...(恕刪)
關閉廣告